Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Расход уменьшается, т.к. модификатор трения в масле. И это нормальное явление. Т.е. хорошый результат.
Мотюль (к примеру) из серии 300V, до обновления состава тоже заслужил подобную репутацию. После обновления, статистика автоматически обнулилась.


Игорь, в Индии тоже машины делают! Как им по твоему жить? (ну типа шутка, с долей правды)

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2104 вот это масло.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Немного не в тему, но, вот этим составом можно промывать наши очень нежные форсунки http://liquimoly.ru/product_view.php?id=593

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Тоже не в тему, но всё же странный сайт у Ликвимоли... примитивный дизайн и куча топлеса. Я не против последнего, но не серьёзно для оф. представителя по стране.

А по моему весь инет засран сиськами, просто почисть историю поиска своего компа, подотри куки и не будет сисек, если, конечно, ты снова не пойдешь по ссылкам на них любоваться.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Если бы все было так просто... С в случае с ЛМ сиськи именно у них на сайте. Промо акции. Видно больше нечем похвастаться в России :)

В России ведь как: если мощная рекламная компания и шикарные, дорого сделанные сайты, товар 100% говно. Так что искать логику бессмысленно. Автомат Калашникова то же выглядит скромно и просто, а как работает! И вообще, я сужу по собственному многолетнему опыту эксплуатации продукции данного бренда, а не по тому, есть или нет на их сайте сиски, главное, их продукт работает на пять, и, повторю, это главное, остальное, флуд, т.е. ВОДА! ИМХО!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Диллер разрешает лить любое масло, но при наступлении гарантийного случая, как они говорят, масло отправят на экспетизу. Ссыкотно как-то дёргаться пока на гарантии...

Кстати, в семье есть еще Q5 2.0 TFSI, где-то на 80 тыщах перескочила цепь. Вскрывали двиг, засранности небыло. Машина ездила на оригинальном масле, замена раз в 15 тысяч. Я же думаю менять через 7-8 тыс.

Меньше чем через 10 тыс. менять бессмысленная трата денег. Да и не желательно, не израсходованные присадки начнут откладываться в виде кокса. 10 тыс, это золотая середина. А вот если на машине активировать функцию лонг лайф, тогда машина по анализу показаний с датчиков будет рекомендовать менять масло или нет. Но все равно, не позже чем через год или через 10 тыс, в зависимости от того что наступит раньше. Как активировать сервис лонг лайф, должны знать дилеры. Но это не значит, что надо будет заливать масло лонг лайф. 502 допуск, вязкость 5w40- это наше все!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Не понял, это как? Я же масло солью.

Игорь, я вот тоже не догнал этот момент.
Каким образом присадки не расходуются и как это дело коксуется?

У меня конечно свои мысли по этому поводу, но хочется узнать твой вариант...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

масло расчитано на определенный срок эксплуатации, современные масла расчитаны на очень большие сроки и пробеги, и если сильно снижать срок замены тот пакет всяких там противоокислительных и особенно противо износных присадок не успевает расходоваться и остается на парах трения, а мы освежаем масло и снова наносим противо износные присадки на уже имеющиеся, и они будучи нанесены очень толстым слоем начинают элементарно соскребаться и оставаться в виде кокса. А при своевременной замене эти присадки сначала наносятся маслом а потом постепенно расходуются. И это все примерно расчитанно. Вот как то так, может плохо объяснил, но суть та. Это как есть слишком много витаминов, норма хорошо, передоз, плохо.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Игорь, это ж на каких скрижалях истории такое написанно.
Вот сколько изучаю тему масла, но такое слышу впервые.
Специально спрошу у компетентных людей об этом.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Да, это что-то новенькое... Всегда было известно, что в очень частой замене масла - смысла особого нет. Но, по крайней мере, и вреда особого от этого - тоже нет . Нравится тратить деньги - ну и трать себе!
А вот то, что это вредно... Не знаю. Мне кажется, это не вредно. Это - просто глупо.
Менятть масло надо НЕ ЧАСТО, а - ВОВРЕМЯ! Ну, может, чуть чаще, чем положено. Это так, для собственного успокоения.