Клуб любителей Volkswagen Passat CC

я дотошная, всю ветку прочла)))
Решила доливать пока 502. Потом на ТО2 сменю на 502.

Nirva

Правильно.

У меня только по температурному режиму остался вопрос. Все же турбина.. что лучше 5w30 или 0w40?
Желательно аргументированно.

нулевка чисто зимнее масло, а пятерка в скамый раз зима/лето - ето все что могу сказать

_________________
Passat CC 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый

Павел, спасибо. Но меня как раз больше высокие температуры беспокоят. 30 или 40?

Однако 0-40 диапазон температурный шире,на морозе прокачивоемость лучше, при высоких температурах сохраняет вязкость,я пока езжу на том что с завода,но на ТО1 скорее всего залью MOBIL NEW,так как можно использовать масло с низкой температурой для обычных,не прогревочных режимов, машину прогреваю в движении и показания температуры масла очень помогают определить момент прогрева двигателя(уйти с низких оборотов на более высокие).

_________________
Это, вам не это !

+1000

Когда утром завожу, выставляю на бортовике показания темп масла. После того как темп масла переваливает за 50 градусов, начинаю повышать обороты. Очень удобно.

PS: Сделал сегодня ТО-0. Пробег авто 3200. Масло Motul Specific 5w30 (504/507).
Не знаю "эффект чистого автомобиля" )))) Или правда стала работать тише и ровнее, Буду следить за расходом и вообще за поведением авто.



PSS: За пробег 3200 доливал 300 грамм масла. Я думаю она не сожрала, а просто по щупу с завода было по серединке.

_________________
1,8 TSI МКПП

Nirva
Я бы долил именно то что налито на заводе, а именно CASTROL SLX Professional C3 5W-30.
От смешивания разных пакетов весьма химически активных присадок в разных маслах двигателю точно лучше не станет.
Долив же заводскую "кастрюлю" вы наоборот освежите родной пакет, вернув ему тонус, если какие то присадки уже начали срабатываться.
А вот на TO уже будет корректно переходить на другие масла и допуски.
З.Ы.
Motul например напрямую запрещает смешивать масло 504 допуска с 502-м
http://www.motul-product.ru/category/12/190/#m

не вопрос и так понятно.

а нельзя ли на первую страницу прилепить, какое масло считается нормальным и какой допуск, чтоб не листать 80 страниц?

и вкратце пояснить там же высказывания типа "Масло допуска 504.00 не рссчитано на высокосернистый бензин"

_________________
май 2011 1.8 МКПП, двиг CDAB, 2 замены поршневой)

Да, вот вопрос, вроде решили все лить 502.. теперь что делать? Скоро ТО! )))

И где надёжно купить фирменное масло, не подделку..?

лотерея. и у официала можно купить подделку. просто лучше купи мобил1, чем кастрол, всё таки кастрол больше подделок.

у меня вот тож скоро ТО1, наверное оставлю пока 504 допуск, жора прям такого сильного нет, думаю что в рамках 1л на 3-4 тыс км сейчас. Боюсь на 502 будет больше кушать.

ИМХО если на 504 допуске нет жора, менять на 502 смысла не вижу никакого.

Зачем изобретать велосипед 2-ой раз если с первым все в порядке

_________________
1,8 TSI МКПП

Заехал давеча к дилеру, прикупить литрушку на доливку.
И что-то разговорились с мастером о том о сем, в суматохе даже не посмотрел какое масло дали.
В гараже обнаружил, что раньше я брал на доливку Castrol SLX LongLife III, в этот раз подсунули Castrol Edge LongLife III.
Вообще критично, какое из этих масел использовать для долива? или ехать ругаться? =)

ЗЫ У сестры в Ауди ТТ 1.8Т кваттро первого поколения обнаружил для долива такое же масло Castrol Edge LongLife III, только на канистре вместо шильдика VW стоит шильдик Ауди, все остальное абсолютно идентично.
Масло покупалось в Ауди-центре.
Вопрос - это тоже одна фигня, только для разных салонов? или все же есть отличия? =)

_________________

---

Одна фигня. Едж или СЛХ смотри по допуску, если допуски одинаковые то всё равно думаю. Просто наверное вязкостью отличаются, или синтетика или полусинтетика)