The AGENT
Вручную

Можно конечно и в S постоянно ездить, но машина больно нервная становится

подбешивает в пробках что стартует с первой и моментально на вторую преключается или вообще сцуко туда-сюда прыгает.

Всем привет . случилось у меня такая история .
короче встаём с типом ( он на камри 2.5 ) у меня 1.8 dsq 7 (passat cc 12 год ) .
я на S -ке , загорается зеленый свет , я газ в пол до кик дауна (ASR выключен ) , а дальше происходит какой то пи...ец ,
1-у секунду думает коробка , потом обороты поднимаются и т.д но система как будто не даёт такую большую нагрузку на коробку и она разгоняется как то медленно ( постепенно ) без шлифовки , или там рывков , как будто на D стартанул .
у меня у одного так ? или я что то не знаю ?
и я проиграл ему (( и с места у него разгон был быстрее , не могу понять как так вообще

Такого быть не должно

Согласен. Первый рывок у 1.8 очень крутой - на первых метрах 15-20 можно гораздо более мощные машины обойти, особенное если реакция у водителя чуть получше;) проблема там только одна бывает: если влажно или неровно, то случается очень неприятный wheel hop, но это проблема монопривода...
а вот дальше происходят не очень понятные вещи. уже где-то с 3 передачи переключения становятся какие-то несвоевременные, в том плане, что явно после того, как пройден интервал эффективных оборотов двигателя (немного в красной зоне). видимо, стоковая программа так написана, чтобы щадить DSG в режиме S и бензин в режиме D... иного объяснения такого неразумного использования одного из главных плюсов DSG (самое быстрое и неразрывное переключение вверх) я не вижу...