Клуб любителей Volkswagen Passat CC

вот как раз если расход показывает 0 то это срабатывает экономайзер при движении с отпущенным акселератором и ВКЛЮЧЕННОЙ передачей. Простой эксперимент: разгонитесь, отпустите педаль и селектором включите нейтраль, б/к покажет расход на оборотах холостого хода, у Вас получается что как раз накат то и не активен, машина всегда на передаче. Логика.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

кстати да. у меня при сбросе газа на "D" в накате показывает 0.

Движение накатом, с ВКЛЮЧЕННОЙ передачей, называется - Принудительный Холостой Ход. В этом режиме прекращается подача топлива в цилиндры и на дисплее БК вы увидите показание расхода топлива "0". Т.е. двигатель вращается принудительно, за счёт трансмиссии.
Если на дисплее вы видите показание расхода больше нуля, значит трансмиссия отключена от двигателя и двигатель работает на оборотах ХОЛОСТОГО ХОДА.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

Димыч
С твоих слов, получается движение накатом с ВКЛЮЧЕННОЙ передачей более экономичней. Нежели обычное при размыкании сцепления.

moreman
Да я в курсе если ехать просто на нейтральной передаче то расход ХХ будет равен 0,7 л. /ч.

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

Это не с моих слов, так устроен автомобиль. Ещё это называется - торможение двигателем.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

так а буксировать то только с включенным двигателем можно? а с неработающим на нейтрали?

Правила буксировки автомобиля с АКПП, описаны в руководстве по эксплуатации. Скрин выше выложен.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

заводить с буксира понятно нельзя. а на нейтрали?

Вы возьмите мануал и почитайте соответствующий раздел. Как вы собираетесь заводить с буксира машину с акпп ну или с дсг, когда маслянный насос сжимающий диски сцепления не работает! Колеса то не связаны с двигателем в принципе! Как он заведется то?

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

да не заводить, а буксировать на нейтрали я спрашиваю при выключенном двигателе.

starmate
Мне кажется ответ уже был дан

Я от себя добавлю: буксировка предполагает, что автомобиль не исправен и, вероятнее всего, его двигатель НЕ РАБОТАЕТ а значит буксировка с не работающим мотором ВОЗМОЖНА! Это же очевидно или... нет?

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
А вот по второму посту из мануала я б сказал, что буксировка на незаведенную запрещен

можно, Если не повреждены подвеска, трансмиссия, тормозная система и рулевое управление. Тормоза и руль на не включенном моторе будут значительно тяжелее и это нужно учитывать. Лучше использовать трос подлиннее

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

А разве электроусилитель не будет выключен? В этом случае не повернуть руль
Да и тут вопрос стоит так: либо делать как в мануале, либо на свое усматрение
Каждый выбирает сам