Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Всем привет! Чуть более 5 лет пролетело мигом, а мой б6 прошёл уже около 190 тысяч. Сейчас имеется b6 1.8tsi с турбокиом, кулером, впуском от апр. Из-за некоторых вопросов с моим нечасто встречающимся мотором (бзб), есть вопросы по софту и езжу "как есть", около 280-300 сил. Но...время идёт и вероятней всего в скором времени придётся переезжать на другой авто, а этот отдавать в надёжные руки по работе. Своей машиной доволен, поломок было мало, еслиб не некоторые моменты то вообще единичные случаи. Кому интересно - масло ест 0.7-1.5 на 15000, компрессия в норме, двигатель урчит как должен. едет быстро :)
Сами понимаете - поездить на достаточно хорошо настроенном автомобиле и пересесть на аналог "Тупее" не хочется, поэтому рассматриваю приобребетие б\у авто. Новый в данном случае брать смысла не вижу т.к. новый б7 комфорт 1.8 дсг стоит порядка 36000$. За эти деньги можно купить или B7 2.0 tsi dsg6 2012 года с пробегом до 32 тысяч (комплектация хайлайн), либо дорестайл СС почти в аналогичной комплектации и снаряжении.
Чего я хочу:
1.надёжность, возможность установки моего кита без полоки ДСГ, мотора и т.п. О тонкостях с пропусками и пружинами клапанов при установке к04 я знаю (не на всех моторах, но в основном трабл есть и лечится несложно). Чтоб машина держала 350 л.с. и отьездила 300 тысяч без вопросов - дальше видно будет, верну в сток, кину кольца, поршня и готово.
2. удобство - это ясно. Я молод, но езжу не много и не мало 30-50 тысяч в год, уже хотелось бы автомата - лучше дсг. +хочется всё таки толковую магнитолу с мультирулём...навигацией и прочими прелестями
3. обновки. Готов ездить на своём авто хоть ещё 5 лет, но вероятно, менять придётся - свои тонкости. Я не любитель менять женщин и машины как перчатки, но свежесть нужна. СС ну очень привлекает - особенно двери, просто молодцы.

Что смущает:
Б6 не то чтобы приелся - такая машина как Ваз классика, надолго хватает. Но менять шило на мыло не хочется. Правильно ли я понимаю, что пересев с б6 на СС дорестайл я получу тот-же Б6, только с чуть другим климатом и рулём от б7? Какие отличия дорестайл и нового СС?
Машину планирую брать минимум на 3 года. Скорей всего это будет 5 лет.
-Смущает клиренс СС и большие диски. Дороги у нас с РФ не сравнить. У вас - автобаны, поверьте. Поэтому несмотря на большую мощность диски оставил 16. Клиренс 160 для меня то что нужно. Стоят стойки кони - машина не упала, стала только упруже. Устраивает.
Вопросы:
-Разница в подвеске между СС дорестайл 2.0, Б7 2.0, 1.8 Б6 есть? Сток подвески б6 по упругости и рулёжке чуууть чуть не хватало.
-Тормоза у 2.0 версий от 1.8 ? Т.е. придётся ли ставить сильней? Вопрос особо актуален т.к. заказаны промовские тормоза, есть возможность ещё отменить.
-Кто занимался тюнингом (не люблю это слово), скажите по двигателю. Какой лучше? Читал что 200л.с. надёжней, но 210 новей.Так ли это? Может из-за "апдейта" у 210 будет болячек меньше?
-Коробка.. может не мучаться с мехатрониками и т.п....и взять снова механику? Понимаю что пишут дсг6 живёт до 500 Нм отлично, но опыт есть у кого?





примеры что пригляделось немного
http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_pass ... 35914.html - хорошая комплектация. Радует хороший ШТАТНЫЙ свет. Видно человек с подходом и за авто ухаживает нормально.
http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_pass ... 08312.html - не супер вариант, но тоже неплохо. Смущают большие диски (не сток?)
http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_pass ... 65523.html - хорош, но далеко и...не нравится кожа, чувствую будет неудобна и липнуть :) Что скажете о коже? Я так понял это американец - что скажете по ним? Цены привлекают, но очень стрёмно..пробеги, сервис, надёжность, да и авто для США как правило хуже по комплектации. Но ят ак понимаю это рестайл!
http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_pass ... 16144.html - очень красивый...салон в пыли, но мелочь. Если пробег реальный - неплохо. Но нет хороших фар с АФР как у вышестоящего Б7 :) подумываю о нём
http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_pass ... 87339.html - красавец из красавцев, что сказать...дерево из салона убрать и вообще лепота, но думаю не скинет цену.
основное что тревожит - отличие Б7 от дорестайл СС :)
Что-бы выбрали Вы?
Много текста, понимаю, извините. Спасибо что прочли сабж до конца. Если кому интересно по апдейту мотора, спрашивайте. Вопрос изучал много и долго прежде чем сделать - собрал инфу, проанализировал, сделал - не жалею.

Да ужжж текста и правда много . Представляю СС на 16 дисках . Дороги у вас плохие, 18 диски думаю быстро убьешь, тем более что любишь мощные двиги. Бери Б7 с двс 2.0. А лучше бери СС 3.6, что еще может быть лучше . Мнение чисто мое. А вообще брать двиг 1.8 и делать из него 300 л.с., это извращение, тем более с передним приводом.

_________________

Riki, я за Б7 в плане практичности.
Фактически СС дорестайл - это Б6 образца 2010 года.
Б7 в целом несильно ушел. Ручка КПП другая, часы, да ручник в другом месте :)
Но на Б7 16-е диски не будут выглядеть ущербно + клиренс повыше.

С другой стороны, с К04 наверное СС будет поустойчивее.

Несмотря на дикую тягу к СС, практическое преимущество за Б7.... Готов аккуратно ездить на 17 дисках, но 18 это переборр )))
Если честно, долго сомневался - тюнить ли мотор. Когда ездил на к03, суперб 3.6 совсем недалеко уезжал от меня. Сейчас будет далеко позади. Понимаю, что СС 3.6 сильней - но поверьте, даже после 1.8 к04....это не то. Сток 1.8 = посредственный мотор на каждый день. Всё меняется с к04, после пару тысяч км - только турбо :)) Согласен с передним приводом. Сейчас в холодную погоду, когда ни зима, ни лето - колёса дубеют, едешь себе на 2 или 3, жмёшь - а оно буксует Жаль нет Б7, СС 2.0 4моушн, ой как жаль.
Есть кто за СС ?

Riki
зачем покупать два раза подряд один и тот же пассат
купите ауди или бмв
после нг цены упадут как раз

Катерина, я за, но - мне нужно чтоб после эксплуатации машину можно было отдать на работу. Командировки и т.п. вещи на нормальном авто людям легче будут. Брать на работу неизвестное сильно б\у = кот в мешке. Своё б\у = то что нужно+не теряются деньги при перепродажах, покупках+ ауди дороже в осблуживании, салона и внешне фольца хватает с головой, просто хотелось бы полного привода. Посему ауди как вариант отпал...

а город какой?

Только СС только хардкор

Я б тоже подумал об ауди

пипец, какие-то 16-е колёса на СС...
зачем из (в принципе) нормальной машины делать урода , а себя - посмешищем?

+1000

_________________
О430ХУ77

а СС рестайл - пипец какая обновлённая.
блок управления климатом, ручка КПП, часики и обновлённый мотор 2,0, ну ещё фейслифтинг сделали - ВСЁ.
тот же самый Б6


я за СС
специально ставили рядом Б7 и СС, ну красивее СС смотрится.
Клиренс нормальный, за 3,5 года один раз только шеркнул днищем и то сам виноват

Спасибо за отзывы. 16-е диски действительно из СС уродца сделают. Но такие у нас дороги, если возьму СС, то с 17 дисками. Вы сказали о новых двигателях, прокомментируйте, пожалуйста - что изменилось? В лучшую\худшую сторону? Я так понимаю, на предыдущие ГРМ шёл ремень, теперь цепь, как и на предыдущих 1.8 тси? Что надёжней (коробку не в счёт) 1.8 или 2.0 ?

Riki
да не слушайте вы никого
тут народ набивал болячки на своём авто, вы же берите и радуйтесь.
да поменял суппорта и сцепление

да ела масло ... суппорта - гарантия 2 года от замены
масло расход 0, сцепа везёт

Николай, спасибо. Вот тянет к 2.0 мотору, и всё тут. Видимо потому что 5 лет на этом отъездил, и не смотря на то что сейчас у меня сил больше чем у того же 3.2, хочется сразу 2.0. Говорят надёжней. Заметил, что те моторы которые поставляются в США - надёжней, которые не поставляются бывают проблемы. Хотя я на своём 200 тысяч проехал и живой, всё в норме. Если надёжность у 2.0 будет как минимум такой-же, будет хорошо. Выбирать осталось недолго... баттл СС 2011 vs B7 ещё в действии )).