Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Пробег 18т,масло долил до 1то литр,на 8т менял мехатроник по гарантии,обновили прошывку дсг и стала плавнее работать,с 3-4 бывает подергивание,но после перепрошивки оч редко замечаю,лючок ни разу не примерзал,еще гарантия на дсг7 5 лет сделали вроде)

За 800 пустая будет

_________________
BMW F30 320xi

У меня при пробеге 25000 ситуация такая:
-масло вообще не доливаю (не просит)
-аккум нормальный (двери открывает)
-лючок ни разу не замерзал (на мойке продувают)
-механика (про дсг другие скажут)
-от слова хюндай начинаю нервничать (соседа по весне из сугроба выталкивал,пластик на бампере пальцами продавливается)
-до лета долго еще,копи деньги,СС за 700,ну хз.
Как то так,удачи!

_________________
Май Пен Рай!

Вот вот выйдет новый аккорд, я думал ты про него говоришь..
Если сам все делаешь, то бери что больше нравится, ток с карабасом аккуратней, машина ж не на гарантии уже буит

ну машина 09-10г.в пож эту гарантию на коробас не попадает!
прошивают только у официалов?
как часто обновлять надо её!?

по чему же пустая!?я же не новую,на в след году будет машине 3-4 года.

какой у тебя движек стоит,сколько л.с!?

еще новей выйдет аккорд!?
я говорю про сейчас который,на данный момент последний.
делаю в плане замены чего либо,то что можно делать не в сервисе а своими силами.
вот и спрашиваю про коробку,на сколько она практичная и живучая.

еще вспомнил,сказали мне что задние колодки самому не поменять,так как там электро ручник,и только с помощью компа они меняются.так ли это!?

в первый день покупки долил масло, и как оказалось до отметки max - и вот этот max держался вплоть до замены масла на 1 ТО-прошло чуть менее года, так что все запасное масло - а я купил аж 3 канистры лонглайфа так и провалялись в багажнике, сейчас думаю кому продать так как при ТО залили не лонглайф а какое то другое, но тоже Castrol
когда стекло примерзло выручает пластиковая карта - проводишь между стеклом и уплотнителем и вуаля. 1 раз так делал. после наученный держу уплотнители чистыми.
можно не простучать а как бы продавить лед сквозь уплотнитель, раскрошить его, либо разогреть руками.
по поводу на всех ли 2.0 машинах стоит ДСГ-6? на росс. вроде да, и на самом селекторе сверху написано DSG
А вот в США и кажись белоруссии ставят и механику на 2.0 - могу ошибаться.

_________________
Белый R-Line 1,8 DSG, кожа-алькантара, биксенон и пр.

В Ваших вопросах и сопровождающих эти вопросы Ваших-же комментариях на мой, персональный, взгляд не хватает логики . Вы уж извините. Насчет всех описанных Вами проблем - все верно. И с ДСГ проблемы с 7-ми ступкой в основном такие как Вы от кого-то слышали и масло движок 1.8 подъедает немного, но это не TFSI аудюшный все-таки. У меня был СС с этим двигателем, 1литр на 7500км я не считаю проблемой, тем более что это не является признаком поломки агрегата, а скорее является его особенностью и предусмотрено (регламентировано) разработчиками. То что кто-то по литру на 1 тысячу доливает-кто это Вам сказал, у этого человека правда был СС? Лючок бензобака тоже может примерзнуть, а если сядет как Вы написали аккумулятор, то в принципе побарабану опустятся стекла или нет, там уже не до стекол будет, но я за рулем второй десяток лет и зимовал и в -34 и ни разу, еще раз "ни разу" у меня аккумуляторы не садились. Вы себя позиционируете как мастера способного что-то чинить самостоятельно (я кроме замены проколотого колеса ниче не умею честно говорю), неужели Вы планируете экуспуатировать автомобиль с мертвым аккумулятором и не сможете лючок после мойки насухо протереть? При этом Вы планируете покупку автомобиля за 700-800тысяч. В этом бюджете с вероятностью 99% будут именно автомобили с мотором 1,8 и ДСГ-7, то - есть те о проблемах с которыми Вам и нашептал кто-то. На всякий случай, у меня сейчас 2-й СС и пока Слава Богу ни одной поломки ни на первом ни на втором автомобиле, в том числе лючок не замерзал. Поэтому не со всеми кто здесь превозносит корейцев и затирает фольксваген я соглашусь, но если брать авто с пробегом и за такие деньги - наверно спокойнее будет на япошке. Раз такой расклад-берите Аккорд в 8-м кузове, правда странно что Вы пишете о новом Аккорде, но не знаете что уже 9-й на подходе к салонам, поэтому многие здесь Вас и не поняли.

у акккорда просвет вообще никакой(((
как то ехал прям за ним так тот цеплял за все что без слез не взглянешь а у меня все ок!

_________________
Белый R-Line 1,8 DSG, кожа-алькантара, биксенон и пр.

прочитал ветку-решил добавить комментарий по существу вопроса.

если берешь не новую машину, то самое опасное сочетание-1,8 мотор +DSG7.1,8 движок подъедает масло,но это сильно зависит от манеры езды. у кого то литр на 2000км,кто то литр на 5000 заливает. тут как повезет и кто как ездит. самое печальное, что движки 1,8 бывают умирают совсем -клапана встречаются с поршнями из за вытянувшейся цепи. по гарантии меняют безоговорочно,вроде по кулансу тоже. но если машине 5 лет-то не уверен. Но это случается не часто. а вот DSG7 умирает постоянно. и ремонтировать придется за свой счет.(если под гарантию продленную не попадает авто).для меня инересна была б цена ремонта-говорят что сцепа с заменой стоит в районе 30 к рублей-если правда,то не разорительно . но там может быть и мехатроник,и сами шестеренки-в общем можно попасть серьезно с этим агрегатом. я бы обходил его стороной при покупке негарантийного авто. гораздо лучше 2,0 мотор(дизель или бенз)+ DSG6 или Tiptronic-автомат. автоматы тоже умирают после 100к км,но после ремонта опять все ОК надолго. насчет аккуму и лючка-вообше не парься!лючок просто продувай после мойки, а если сядет аккум-то ничего страшного не будет!стекла даже если не приопускаются-все равно двери нормально открываюся, а после замены аккумуса надо код магнитолы ввести (а может и не придется даже), проехать километр(чтоб ошибки ушли с приборки), а потом vag com стереть ошибки из памяти.кстати если собираешься сам обслуживать авто-то кабель тебе понадобится в обязательном порядке!(плюс время от времени DSG надо делать адаптацию-можно на сервис сгонять,а можно самому кабелем сделать).
По подвеске все ОК(если по ямам не гонять). в принципе после япошек(у меня до пассатов были аккорд 8 и ниссан х-трейл)-ощущение что авто сделано прочнее(особенно металл и лкп). пассат выше чем аккорд (в плане просвета дорожного) ощутимо. но аккорд машина реально надежная(включая автоматы), а с пассатом могут быть неприятности(достаточно дорогостоящие). так что если пассат -то или 1,8 на механике , или 2,0 с любой коробкой. самый надежный вариант-2,0 бензин + tiptronic. он более прожорливый чем DSG7+1,8,но намного надежнее.(dsg6 в бюжет не укладывается).

Удачи в покупке!

заметьте,что я ни чего не утверждал по поводу 1л на 1000км.если человек спрашивает, это не означает утверждение,а всего лишь вопрос.про масло мне ни кто не говорил лично,я это вычитал в инете,и это допуск производителя,что меня сильно смутило,и решил узнать тут у вас владельцев!
про аккум понятное дело что не собираюсь ездить на мертвом,но всякое бывает,вот и решил узнать что и как.
по чему в этот бюджет только скорей всего ДСГ-7,разве 7 ступка ставилась не на более свежие авто!?
да не слышал что 9й аккорд на подходе.и говорю про 8й так,потому что он на данный момент таковым и является,последним кузовом.когда уже появиться 9й кузов,то тогда дело другое!да и вообще,не понял только один человек.так что не надо говорить что все не поняли.

на селекторе и написано ДСГ,но разве не на всех СС стоит ДСГ!?интересно именно где то написано что 6ти ступка!?