Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Shady
10 колонок Dynaudio+ усь 600 Ватт+ провода

_________________
Never Coming Down

Николай
Если будишь заморачиваться с музыкой.то сначала(если штатную минималку возмешь)Ставь РСД510 или,что лучше,РНС510,а потом провода.колонки и все остальное.У меня сначала РСД стояла,потом почти месяц без музыки ездил(магнитолу украли))) А когда поставил РНС,то разницу в звуке даже после столь продолжительного времени почувствовал.

1. 10 колонок Dynaudio+ усь 600 Ватт+ провода
Я это к тому спросил, что там ничего не написано про шумку...
2.Ставь РСД510 ...
Боюсь, что этакий многофункциональный ящик не подойдёт для профессиональной инсталляции. Нужна хорошая, очень качественная CD магнитола. Если собираетесь слушать MP3, то и заморачиваться не надо.

рнс стоит у Гензара новая, что то в районе 30000, б.у. в районе 24000
Плюс будет желание сделай шумку 15000 примерно вобще будет класс.

А что есть профессиональная исталляция? что за компоненты? в каком колличечтве? как направлены? как установлены? шумка, какая игде? а как быть с неправельным внутренним объемом... кто это считать будет?

_________________
Never Coming Down

Все расчитывается по формулам. каждая колоночка на своём месте должна быть + буфер. Если советуют ставить кроссовер, бежать от таких спецов без оглядки. Проклейку делают сразу установщики музыки (двери имею ввиду, панель по желанию. задняя полка обязательно).
Надо ставить Эквалайзер (только хороший), усилок (тоже по расчетам, модель в зависимости от денег) и компенсаторы (чтобы аккумулятор не сажать при прослушке музыки). Буфер делается мастерами по спец заказу. Примерно так.
Всё таки склоняюсь к установке ПОЛНОСТЬЮ НОВОЙ музыки. Готовлю тыщ 100 - это минималка. Герцы хорошие колонки, ну если денег ОЧЕНЬ много можно и покруче поставить.
При прокладке кабеля стойки никто не сверлит, тоже заблуждение.

Примерно так

Николай
А чем кроссооверы не угодили? я так понимаю это разделение сигнала по частотам? как иначе отделить мух от котлет?))) высокие от низких и средних?
А компенсатор... он же конденсатор призван не спасать акульмотор а обеспечивать необходимое потребление при возросшей нагрузке на систему ( например при срабатывание саба большой мощности)
Саб вообще вещь в себе и устанавливать его нужно сильно подумав (иначе рискуем получить дыц дыц аля негры ) а изготовление оного (саба))) вобще дело сложное))) тут вариантов два: либо куда влезет, напримар ниша багажника, либо салон под него перекраивать))) но это уже другая история да и бюджет другой. с головами тоже есть варианты))) думаю врядли кто то будет поблочно голову строить (ну если только не на соревнавания собрался))))
+ все это хозяйство отстроить нужно умудриться..причем настройка опять же будет гемаройной, на одном диске одно играит. вставил другой -лезь в багажник усь крутить)))) или мерись с потерями.... я лично имел удовольствие обладать машиной с такой системой.... гемору больше чем удовольствия.... ИМХО Dynaudio отвечает достаточно высоким требованиям и я считаю, что для машины большего не нужно, опять же ИМХО

_________________
Never Coming Down

Отвечаю по порядку.
1. Кроссовер - это студенческий вариант. Дешево и сердито, как говориться. Это то же самое что телевизор сравнивать с электронно-лучевой трубкой и плазму.
2. Конденсатор - суть его работы накапливание энергии с последующей отдачей, т.к. саб потребляет ОЧЕНЬ много энергии. в школе мы ещё баловались, разбирали Светильники с люминесцентными лампами (по научному ЛПО) доставали конденсаторы, два усика в розетку и потом током бьет и очень прилично. Извиняюсь за лапотные термины, всё-таки я больше строитель.
3. Саб. Его я могу и сам сделать. есть прога по расчету, каркас делается элементарно. Главное правильная ткань. Салон под саб не ПЕРЕКРАИВАЕТСЯ - изготавливается САМ САБ, под багажник и салон.
4. Настройка .... это да, СЛОЖНО - НО ВЫПОЛНИМО. не знаю кто тебе настраивал ...
5. Под каждую песню настройки не требуются, ОДИН РАЗ СДЕЛАЛ и ЗАБЫЛ.

Может кто-то более грамотный меня разнесет

НО ИСТИНА РОЖДАЕТСЯ В ДИСКУССИИ

Скажите, возникали ли у кого нибудь проблемы по гарантийному обслуживанию?
Отказываются менять стойки.

Николай
Продолжаем разговор (пока более грамотные не видят )
1. Кроссовер - это студенческий вариант..... какой вариант НЕ студенческий? просвети а то чета я видать отстал
2. Конденсатор - суть его работы накапливание энергии с последующей отдачей, т.к. саб потребляет ОЧЕНЬ много энергии.... согласен но не как не спасение акульматора
3. Саб. Его я могу и сам сделать. есть прога по расчету, каркас делается элементарно. Главное правильная ткань. какая ткань? должен иметь расчитаный внутренний обьем (зависит от размера и длинноходности громкоговорителя)+ расчет дифузора+ отдельный усь. (если саб пассивный)+ матерьял и форма короба.
4. настраивал мне тот кто умеет)))
5.Под каждую песню настройки не требуются, ОДИН РАЗ СДЕЛАЛ и ЗАБЫЛ. в таком случае вообще не стоит этот огород городить ибо все будет петь усредненно

_________________
Never Coming Down

чего вдруг? чем мотивируют отказ?

_________________
Never Coming Down

Извини, это твое желание поменять стойки или они вышли из строя? И о каких стойках идет речь?

_________________
Если ничто другое не помогает - прочтите, наконец, инструкцию...

Мотивируют тем что на машине лихачили и выбрали неправильный стиль езды, сами "убили" стойки. Стенд ничего не показал, Москва дала отказ. Как дальше быть?

Речь идет о передних стойках. Их пробивало зимой в сильные морозы.

1. Не студенческий - это эквалайзер. Инфы в инете очень много.
2. Как раз для спасения аккума. в противном случае пропадает смысл его использования.
3. Согласен. я про это и говорю.
4. Без комментариев
5. Не будет, по себе проверял Усреднено петь не будет, ибо настройки делаются на эквалайзере делаются один раз. потом простейшие манипуляции с эквалайзером магнитолы.

Ну точно побьют