Клуб любителей Volkswagen Passat CC

на цц турботаймеры не ставят, т.к. (со слов официалов) в этой машине он просто не нужен, турбина сделана из супер-пупер материалов, которые не повреждаются...

а вообще пролистав всю инструкцию, не нашел ни слова про остывание турбины и турботаймер...

Да уж, у официалов сплошь теплотехники и турбинисты работают))) Интересно, что они скажут, если через год-другой приволочь к ним ласточку со сдохшей турбинкой...

до 2 лет - гарантийный ремонт... Турбинщики или кто еще там работают, но я голову дурил 4дилерам с этим вопросом)))
да еще...установка турботаймера на ЦЦ буит очень дорого, т.к. Все управление авто идет по кен шине и для установки турботаймера необходим адептер сей шины, но его еще нету (небыло) в природе...следовательно турботаймер установить незя...

Значит сигналку с функцией турботаймера можно подобрать...

сигналку можно, а вот на счет таймера неуверен, т.к. Кен шина эта та еще засада-это 2 провода по которым идет все управление (от кнопок на руле до двигателя) и поигравшись с ними можно убить мозг у авто и это будет уже не гарантийный случай и очень дорогой...

Сигналка - это просто открыть, закрыть... А таймер - это уже управлением двиглом, а это уже опасно...

Парни, блин, вы в основном в центральных городах живёте, возможностей узнать по-месту обо всех нюансах эксплуатации турбо двигателей - МАССА!!! У тех же тюнеров и стритрейсеров поспрашивайте, да много технарей на простых СТО можно найти, всё-таки в живой беседе с человеком можно узнать больше, нежели в том же инете... Здесь такую ахинею пишут за турбины (полазил по сайтам на эту тему)! От себя, как человека, тесно связанного с энергетикой и с турбинными установками в часности, хочу сказать: турботаймер - великое благо!!! А всякую хрень о новых супер материалах и т.д. можно втюхивать блондиночкам с Барвихи... Законы физики пока никто не отменял! Я встречал серьёзные обсуждения на тему - стоит ли прогревать двигатель перед началом движения... Или - стоит ли включать фары в светлое время суток... Сейчас ни один дилер не будет рекомендовать турбо таймер по одной простой причине - это никому не выгодно! Маркетинг... Если я не прав, сделайте мне ссылку на чёткие указания завода-изготовителя о неприменимости турбо таймеров на двигателях TSI...

по поводу прогрева - в инструкции написано - сел, завел, поехал, не надо загрезнять воздух выхлапами (своими словами)...

Указаний ты ни где в интернете не найдешь.

На данный момент, процентов 80 установщиков на сегодняшний день, даже не знают что такое кен шина (звод начал ее ставить с 2005), а все кто знают бояться притрагиваться.

Под каждую функцию,например управление кнопками на руле, есть модуль (переходник) с кен на обычные сигналы, так вот про модуль на таймер я даже не слышал... На сигналку есть, но там открыть и закрыть, кнопки руля есть, а остальных вроде как и не сделали еще...

Не стоит забивать себе голову и тратить деньги на всякие турбо-таймеры.
Я 2 года (65000км) отъездил на 2 л 200 л.с. с турбиной.
НИКАКИХ нареканий не было.
Ни грел и не остужал.
Это пережитки старых турбин.
Двигатель сам решает эти вопросы после выключения.
Не стоит тратиться .

Ещё где-то читал, подсветка ambient идёт только с отделкой под дерево... Я алюминий хочу, чё не совместимо что ли?
И самый главный вопрос: 1.8TSI - сколько в нём всё-таки лошадей 152 или 160? Везде разная информация...

152

152

подсветка вроде как опция, около 3000, в независимости от отделки...

Зер гуд! Спс! А про мощу как-то странно, она везде разная, а момент один - 250Нм...

у всех разные ЭВМ пересчитывают киловатты в л.с.

просто в машинах до 2009 года 1,8 был 160 л.с., а с 2009 года стало 152

вопрос любителя: как это сел и поехал, а рабочая температура того же масла в двигателе не считается?