Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Народ, у кого-нибудь уже появилась 2.0tsi на DSG6? Какие ощущения? Интересно в сравнении с DSG7 и обычной AT!

Shadow
2.0 всегда на DSG6 (или типтроник). DSG7 только на 1.8

вряд ли будет разница в плавности с ДСГ7

Vicont
Я вкурсе, но сравнить по ощущениям в движении возможно, качество работы коробок так сказать

vvv001
Все больше и больше меня расстраиваете, АТ уже не закажешь, остается только вариант с DSG6.

Я правильно понимаю, что на DSG6 авто должно быть подинамичнее чем АТ?

Второй день езжу, педаль в пол... ну просто настроение такое... Полет шикарный даже!!! Расход неизвестен. но ощущения класс!

_________________
..., для всего остального существует мастер кард.

Shadow
Да, правильно, но у ДСГ6 есть весьма приятное преимущество перед ДСГ7 - возможность чипа!!! и это перекрывает все недостатки!!!

vvv001
Честно говоря, я противник чиповки. Не хочется нарушать штатную работу автомобиля.
У меня 2 знакомых с джеттами (2.0 TDI и 1.4 TSI, обе на DSG6) оба чипованные, оба поменяли турбины + бензиновая еще и мехатроник.
Больше всего не хотелось бы, чтобы DSG6 мозг насиловала... надеюсь она более доработанная чем DSG7.

Ну мехатроники на ДСГ7 меняют и без чиповки, можно выехать из салона после покупки и сразу заезжать на замену (многие меняли на 4-5ти тыщах прбега) тут как кому повезёт , турбинки да, согласен...

320 индивидуал

А что такое индивидуал? ( в рамках бмв )

Сидел я в трешке, не понравилось, очень тесно, лобвое стекло давит на голову, салон простенький.
Впечатление не произвела совсем!

Вот когда салон нравится, это и есть индивидуал
По поводу тесноты не согласен. На передних местах достаточно просторно. Сзади конечно так себе

а с кнопкой получается полицейский разворот делать..... на ходу срабатывает???

_________________
Боги помогают сильным!!

То что ты называешь "штатной работой" тоже имеет диапазон.
Стандартный заводской чип спокойно меняет показатели мощность/крутящий момент и диапазон максималки до 30 процентов (что вверх, что вниз) и все это находится в допуске.

Взять тот же 1.8Т - он был и 150 сил и 180 и 225 и все это ШТАТНО.
В последнем случае, правда другая турбина стояла, форсунки и кое-чо по мелочи.
Так что чиповка чиповке рознь, если с головой.

У меня у знакомого Шкода Фабия предыдущего поколения с мотором 1.8Т - он раздут до 350 сил.
Это уже беспредел и там о ресурсе агрегатов речь даже не идет - так, развлекуха.

UnderWorld
Полностью согласен, чтобы сделать грамотно чип, надо еще и другие агрегаты на соответствующие заменить, что мне совершенно не нужно.
А сделать только прошивку мозгов и потом бегать турбины менять каждые 15 тыс. никакого желания. Живые примеры такой чиповки у меня есть.

срабатывает, только надо ее держать, т.е. нажал и не отпускаешь, тогда все ок )

_________________
С уважением, Warrior.