Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Эм, в литрах/час показывает только на моментальном вроде. Насчет езда/стоячий режим хз. Когда стоишь, средние так же показывают в л.км.

Когда завелся и стоишь (спишь, пьешь пиво, занимаешься сексом и пр), то БК показывает расход на холостом ходу в литрах в час, так как машина никуда не катится. Так же и на светофоре.
Когда катишься на нейтралке, то машина показывает расход в литрах на 100 км. Во время движения накатом скорость движения падает, фактический расход остается постоянным(двигатель работает на холостом ходу), а вот относительный расход на 100 км увеличивается, так как за определенное время машина проходит все меньшее расстояние. Поэтому с замедлением БК и показывает увеличение расхода топлива на 100 км.
Так что то, что объясняли кому-то в автошколе (что говорит о безграмотности "обучателей" , как раз на нейтралке люди экономят топливо) абсолютно не причем. Все элементарно.

Denis_Ryaboy
Мишанька писал что расход у него при остановке л/ч. вот отсюда я и взял что он на моментальный смотрел)))

_________________
И с таких машин пересаживаются на ЦЦ:
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_s ... dan/borz0/

нихерррррра себе,а я и не знал..))у меня на нейтралке О.О л/км показывает..стабильно 0,7 л/час это уже другие показания БК (выкл все и получишь 0,6 л/час)

_________________
Неадекватный Bimmer F10

__________________________________
Александр Радионович Бородач

Да я смотрел на моментальный расход на холостом ходу БК показывает л/ч а когда катишся на нейтралке с горочки показывает л/км, и вот это показатель увеличивается, но вот раньше наоборот было уменьшался показатель

_________________
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент ты был счастлив.

на нейтралке расход больше :)
когда едешь без газа на передаче, то чаще всего (если обороты не ниже вроде бы 1500), то мгновенный расход вообще 0, форсунки отрубаются. а на нейтрали бензин тратится на ХХ

Вот я и я про тоже, учите матчасть товарисчи !

_________________
1,8 TSI МКПП

Зимой, при температурах ниже -10 на стоящей машине, при быстрых и малых по амплитуде движениях рулем вправо-влево, ни у кого не наблюдается стук в районе рулевой рейки?

_________________
Сядьте на диету, откажитесь от алкоголя, перестаньте есть на ночь. И за 2 недели потеряете 14 дней.

все таки хотелось бы больше конкретики как увеличивается расход
мои мысли:
1. если ты катишься на нейтралке с постоянной скоростью - мгновенный расход по идее не должен меняться.
2. если скорость у тебя увеличивается на нейтралке (например с хорошей горки скатываешься) - то мгновенный расход должен уменьшаться. объяснение - больше скорость, меньше времени движения за определенный отрезок времени, меньше расход топлива при работе на хх.
3. и соответственно если на нейтралке ты притарамаживаешь (или наклон горки не столь велик, чтобы для разгона машина могла преодолевать силы сопротивления), то мгновенный расход будет увеличиваться, поскольку время движения на хх будет увеличиваться

Androflya
я думаю что это норма. люфт в механизме должен присутствовать, при быстрых качаниях естесственно будут стуки.
у меня на сивике такие были чуть ли не с новья, за 90 тыс км хуже не стало.
на СС еще не проверял сей момент

_________________
- какого теща приезжает?
- числа?
- х*я!!

В случае с нашими СС на механике, когда отпускаем газ, не переключая передач, то расход временно прекращается. Об этом уже написали.
Но до сих пор не пойму, как в таком случае продолжает работать двигатель. Обороты не отпускаются, летом продолжает работать кондиционер. Значит поршневая крутится.
На ДСГ, так же происходит???

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Это при работающем движке или при тишине полной???
Если движок молчит, то есть такое дело и даже летом в жару. А если работает, то крутим-вертим и тишина

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Edward
При заглушенном двигателе. Летом такого не наблюдал.

_________________
Сядьте на диету, откажитесь от алкоголя, перестаньте есть на ночь. И за 2 недели потеряете 14 дней.

Ну мне в таком случае сказали, что электроусилитель имеет такую особенность. С работающим движком такого не слышу, поэтому не стал париться. На грузовике с гидроусилителем пробовал подобный фокус замутить, не стучит. Видимо и правда электро могёт издавать такие звуки. Как-то так.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

)))) когда ссылаюсь на сайт в мастерской,сразу вызывает гнев,и говорят что там бред пишут!!! много я читал ,всё вроди как бы не чего!!))) но сегодня и вправду бреда начитался про расход бензина при езде с горки или при торможении на нейтралке,а особенно про отрубание форсунок,это вообще шедевр!!!! и про стук!!! ни при (-) ни при (+)вой температуре ни при резком и сответственно медленном вращении руля не где и не чего не должно стучать на испаравном авто