Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Ну это у меня на 40 началось. У кого-то и позже может.
Вообще, 10 год выпуска был экспериментальным, судя по отзывам людей.
У нас тут были 2 машины с механикой, у которых сцепления просто развалились.
А про моторы, которые начали дуром жрать масло, т.к. перешли на другую поршневую, вообще молчу.

И в подтверждении моих слов, почитайте форумы тех моделей авто, где так же используются двухмассовые маховики. Тема одна и беседы тоже одинаковые.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

А передача у сс длинная? Dsg 7 насколько зная не мокрая.

shaen
У меня тига. там другая DSG-7: DQ500.

Edward
А почему сделаете сип тюнинг, мощности не хватает?

Vicont
А на новых сс 2014 года выпуска не такие коробки, как на тиге?

shaen
нет. на передний привод ставят только DQ200 и DQ250.

Дело не столько в мощности, как изменении рабочего диапазона, в котором мотор тянет автошу.
Если на стоке реальная тяга начинается на 2,5 тыс. об и до 4 тыс. После мотор реально сдувается и больше орёт, чем едит.
То чип расшираяет этот диапазон. Но программы тоже разные бывают.
Я могу сказать только за АПР. Уже с 2 тыс. оборотов подхват и до 6,5 уверенная тяга. Чего на стоке точно нет и не получится.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Edward
В таком случии мы не сломаем коробку и мотор, а у официалов можно сделать тюнинг?

Правильная прога мотор точно не сломает. Главное без фанатизма.
А вот по КПП вопрос относительный. Можно и без чипа коробку убить. Главное понять для себя, что чип не сделает из СС гоночный болид и нет смысла со светофоров зажигать.
Чип по сути, пассивная безопасность на трассе.
А о том где делать, у нас тут есть целая тема как раз про чип-тюнинг.
Можно и у официалов. Но там ценник раза в 2 больше и не известно, что заливают. Чаще они не разглашают эту информацию.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.