|
СС 2.0 TSI, Типтроник, 2008 год, Германия - заводом установлены: Адаптивный круиз контроль (ACC), Ассистент движения по полосе (Lane Assist), Адаптивная подвеска (DCC) и др.
ACC пользуюсь только на трассе и то очень редко, больше люблю агрессивную езду (поджимаю заблудших в левой полосе практически в бампер). В случае спокойной езды или дальних поездок будет очень полезен: вылезла помеха в левую полосу или просто догнали попутное авто, ACC самостоятельно тормозит и держит заданное расстояние до попутки, после того как помеха самоустраняется - снова разгоняется до установленной скорости, в случае необходимости тормозит до полной остановки (ноги с педалей управления можно вообще убрать).
Так же замечено при резком приближении к попутному авто при выключенном Front Assist'е, когда разница в скорости более 60 км/ч (может и меньше, а может и больше) и расстояние меньше 10-15 метров (также может быть "+" и "-"), держа, для подстраховки, ногу на тормозе чувствуется, что педаль встала "колом" (дубовая), авто приготовился к экстренному торможению, но после объезда педаль сразу становится мягкой.
У товарища брат самостоятельно ставил ACC на B7. ИМХО - деньги и время выброшенные на ветер, разве что по выпендриваться, когда включаю и убераю ноги в сторону - народ ахает)) .
Lane Assist полезен только в дальних поездках, поскольку при уходе с полосы два раза подруливает, после чего срабатывает сигнал, что бы разбудить, вероятно, уснувшего или отвлекшегося водителя.
Очень полезная функция DCC, управляемость очень ощутимо меняется, в зависимости от дороги (спереди стоят 2 датчика дорожного просвет и 2 датчика вертикального ускорения и по 1-му сзади, чем лучше дорога, тем жестче подвеска + 3 режима работы). Система допускает разную жесткость каждого амортизатора, что полезно не только при скоростном проходе поворотов, но и при разгоне (не так задирается вверх) и торможении (не клюет носом). Новый Focus ST 250 л.с., R18 Michelin нервно курит в сторонке (управлял лично), от того как СС с DCC закладывает в повороты, и держит дорогу на скорости 240+ км/ч (R19 Continental). Даже не представляю какая разница в управляемости c СС без DCC)) При наличии средств и желания стоит выбрать и заморочиться именно с этой системой. Естественно выбор будет зависить от характера Вашей езды.
|
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
