Клуб любителей Volkswagen Passat CC

сегодня янки опублековали данные краш теста,по новым правелам,в основном лобовые столкновения,и VW CC показал не удовлетворительный результат.Хочется надеятся что всё таки,брешут гады)))и ауди ,и мерс и япы тоже плохо! Про свои не чего не написали)

Так то какой-то новый тест по новым методикам.Потом как бы провели тест еще и по старым методикам, где подтвердились прежние данные о том, что СС на высоте
имхо трудно смоделировать какую-то универсальную аварию

эти придурки сделали открытие, что при минимальном перекрытии препятствия и при его максимальной жёсткости большинство современыых авто пападут в аутсайдеры. Тесты проплачены вольвой, они понаубивали столько авто в краштестах, что уму непостижимо. И для последний генераций авто наделали ребер жёсткости - там, где идет стык крыла и капота. Ждите новых тестов когда ВСЕ производители поставят там дополниельное усиление. По сути идиотизм.
Это к тому, что большинство автопроизводителей до сих пор усливали авто в передней части.. то есть от лобового столкновения. Не парьтесь короче. Это всё лажа.

По поводу этих краштестов пруф-линк
http://news.drom.ru/20537.html
Весьма брутальное видео.

_________________
I've seen the future, brother: it is murder (c) L. Cohen

Восемь люксовых моделей провалили краш-тест

Одиннадцать моделей премиум-класса прошли испытания пассивной безопасности в США, и лишь три из них получили хорошие или удовлетворительные оценки. В краш-тестах по западной методике Euro NCAP подобных провалов уже давно не случалось с уважаемыми марками, но в случае с американской методикой есть один нюанс. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS), проводящий краш-тесты в Америке, усложнил методику, добавив фронтальный удар с перекрытием в 25% в несминаемый барьер на скорости 64 км/ч. На фото мы можем видеть, что произошло с BMW 3-й серии.





Оценку «плохо» заслужили:

Mercedes C-класса
Lexus IS 250/350
Audi A4
Lexus ES 350

На грани удовлетворительных результатов:

Acura TSX
BMW 3-й серии
Lincoln MKZ

Volkswagen Passat CC



Оценки «удовлетворительно» удостоен:

Infiniti G
Оценку «хорошо» получили:
Acura TL
Volvo S60

Столь большая разница с результатами европейских испытаний обусловлена самой методикой. В тестах Euro NCAP скорость та же, но сминаемый барьер отчасти поглощает удар, а к тому же перекрытие – 40%. То есть площадь кузова, поглощающего энергию столкновения, оказывается больше. Разница между методиками тестирования и тем, что в результате происходит с машинами, наглядно продемонстрирована в видеоролике, который сняли специалисты IIHS.

Источник:
http://auto.mail.ru/article.html?id=38110
http://www.youtube.com/user/iihs?feature=watch
http://www.youtube.com/watch?v=rU6a_s4SHZw&feature=plcp

Так они еще убили цацу в коже . Вот разве не уроды, а?

да видео впячетлило(( как не задумывался,я вроди не лётчик,но лётчики всегда могут быть на встречу и т.д.,как то уж всё это хлипкое создание ,авто,при современных скоростях((

"проводящий краш-тесты в Америке, усложнил методику, добавив фронтальный удар с перекрытием в 25% в несминаемый барьер на скорости 64 км/ч."
"Столь большая разница с результатами европейских испытаний обусловлена самой методикой. В тестах Euro NCAP скорость та же, но сминаемый барьер отчасти поглощает удар, а к тому же перекрытие – 40%."

К этому открытию должны были придти британцы.

Почему-то на СС не раскрылась боковая подушка.

Denis_Ryaboy
уточню: британские ученые :)

Vicont
Именно их и имел ввиду)

Но ЦЦха знатно разлетелась. Прям как будто под капотом мешок с черным пластиком был :D

что интересно, в тестах не было ни одной американской машины))

_________________
С уважением, Warrior.

И, что интересно, Камри тоже отсутствует.....

_________________
I've seen the future, brother: it is murder (c) L. Cohen

Что интересно ни 1 жигуля не было :D в какую бы они категорию попали бы, ахах. И китайцы тоже)