Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Если даже не брать СС а взять любую другую модель и поставить вряд по годам, то будет видно что каждая новая модель выгляди немного современней предыдущей. Так в любой сфере,и дизайн и машиностроение и т.д, эволюция во всем. Вот и новый СС немножка эволюционировал, и на вид стал немного современней! Я уверен что продажи будут выше, если лимит на Россию сделают выше. Насколько я слышал СС всего по миру продали 270 тыс. много это или мало не знаю.

Новая камри, аккорд, инсигния, и уже не за горами мондео, очень неплохо выглядят и нафаршированы, и цена у них значительно выгоднее.

Думаю зря вы тут про японцев, уверен VW покупают думающие люди. А японские марки, кроме может лексуса это типичные дешевки, от салона до агрегатов, консервные банки. Пересмотрел их все. Тот же аккорд 2.5 литра 200сил разгон до сотни 9.8 ! а пассат на секунду быстрей но он 1.8 (152лс)
А новая камри, по мне, так ваще верх дизайнерского убожества, но думаю азиатам нравится. Восток дело тонкое)))

Россия тоже.

Она не Азия конечно, и не Европа )

Да после того как я проехал по всей германии, у нас точно жопа))) но она родная и горячо любимая!))

Я Родину люблю.

Зря вы тут про дешевки. Японцев покупают думающие, практичные люди и зачастую покупают надолго, потому как проблем с ними порой и не бывает годами.
Вы как то категорично мыслите - новый ЦЦ класс, старый - ацтой, немцев покупают молодцы, остальные машины - глупое стадо.
Не все очень достойные люди могут позволить себе купить даже отечественный авто, не забывайте об этом.

интересное умозаключение... инфинити, ниссан, аккура и хонда - консервные банки )) ребятам на крузаках тож надо сказать, что они на дешевках гоняют)))

Как может думающи человек купить японца если пластик в салоне качества ведерных леек, кожа такого качества что у аккорда пробег 5000км а выглядит как будто ей 10 лет(из журнал за рулем), машина больше лимона стоит оцинковки нет, краска гавно все всколах, стекла слабые. Металл тонкий.
И это я не из пальца высасал. Можно долго продолжать инфы очень много в инете и видео и статей. Думающие с начала читают форумы, слушают кучу мнений потом покупают. Человек платит немалые деньги а получает ширпотреб. Качество японцев раньше было такое же как сейчас у китайцев, сейчас технологии шагнули, но отношение к машинам осталось. Пример печатные станки, самый лучший японский станок при пробеге 30млн. уже считается старым с большим пробегом. Немецкие станки 30млн. это только обкатка станка. Электроника японская это да. А механика хлипкая, игрушечная, на 3 года и выкинуть.

Посетите международный авто салон и сядь в ауди а потом в крузак и станет все понятно. Тойотовские стенды почти как китайские
Один знакомый свой крузак корытом называет, так оно и есть по сути.

Капец...
Надеюсь к вашему мнению новички на форуме прислушиваться не будут...

Спорить, видимо, бесполезно. Простой пример - у друга крузак, пробег 240 тыс. км. он только вчера поменял в ней первую деталь (рулевую рейку), кроме расходников конечно...У отца кашкай - за 4 года и 70 тыс. менялись ток расходники на ТО. Есть куча инфы и про наш любимый СС и про БМВ с Мерсом и Ауди. Вы, видимо, все делите только на белое и черное: немцы - хорошо, остальное - УГ .

Надежность примерно одинаковая что у японцев и немцев, и на немецких машинах оч много японских деталей, просто сам подход немцев к производству лучше. Краской качественной красят, используют дорогие пластики,кожу и стекло нормальное, оцинковку делают, шумоизоляцию, эргономика лучшая. Вот поэтому немцы и дороже почти всегда. И немецкие машины всегда приводят в пример как образец управляемоски и качества отделки.Хотя новый поло не всчет он чисто для России, хотя все равно лучше собратьев. Кому качество отделки не важно то японские машины его выбор. И потом на скорости 140 км будешь кричать соседу из за шума.

Возможно я заблуждаюсь. Но выводы делал на основе на своей информации которую за все время добыл в инете и журналах.