Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Перед основным радиатором

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

moreman
А почему на 6-ю не перешел?

Я же говорю, не сообразил!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

и сколько 100-200 получилось?

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

это у Вас, молодой человек, интеркулер там где надо, а у нас, убогих, он за радиатором кондиционера!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

+1, за радиатором кондея мля

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Тут еще что интересно: время разгона со100 до 200 в реальных условиях. Мне надо было лепестком 6 включить, а то на таких оборотах турбина уже не эффективна, еще бы тогда чуток мож разогнался, но сразу не догадался, а повторить не получилось, попуток много,да и очково немного! Я и на шестой 250 разгонялся, просто педаль до кик дауна не прожимал, что бы на 5 не упал.[/quote]
и сколько 100-200 получилось?[/quote] 17-18 сек где то, да ты и сам можешь посчитать, на видео хорошо видно что я специально ехал ровно сто а потом на газ нажал и коробка вниз переключилась, вот включи секундомер и посчитай.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
если по спидометру 17-18, то в реальности 19-20...

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Спасибо, а то я смотрел спереди не видно, вот и решил уточнить.

да не, это ты про погрешность показаний скорости, там да, реальная скорость меньше, а в данном случае при измерении разности в скорости по одному и тому же прибору, если не учитывать, конечно, нелинейность погрешности самого прибора, наоборот, регистрация скорости немного запаздывает (на время обработки данных) и реальное время еще меньше чем при замере секундомером по цифровому спидометру, по стрелочному прибору ошибка будет больше причем в обе стороны из за паралакса и инертности измерителя.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

хорошо едешь! а сколько заявляют по моменту и каков расход воздуха? сколько дуют?

_________________
поживём -- увидим, доживём -- посмотрим, выживём -- учтём
Drive2

Спасибо! Да все не могу собраться измерить фактическое давление наддува, и пока не знаю какая это группа в Васе. По моменту см. на сайте АПР СТЖ 2 плюс полный выхлоп и нулевик (правда в штатном месте). А с другой стороны какое это теперь имеет значение, валит то не по детски! Или опять создалось мнение что АПР "НЕ ЕДЕТ!"

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman по расходу воздуха, я так для себя )

_________________
поживём -- увидим, доживём -- посмотрим, выживём -- учтём
Drive2

moreman
vassa
По-моему, штатный тоже стоял перед радиатором...

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

+100500
Ну, а я что говорил?! А ты не верил...

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.