Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Надир а для 1.8 с ДСЖ7 актуально это?

Хотелось бы всё таки услышать чё-нить, обнадёживающее, на поставленный вопрос!

В понедельник поспрашаю, и выдам информацию

_________________
Есть 3 слова: надежно-качественно-дешево. При комбинации любых двух, третье невозможно.

Тоже очень буду ждать, а то все говорят, что чиповать можно.

http://www.vw55.ru/?cat=main&grp=parts&pg=chip_tuning
Вон мой офф дилер тоже предлагает прочиповатся)
Если по делу, первая прошива на 1,8 tsi поднимает мощность 200 л.с и крутящий момент 290 н.м, вторая 220 л.с и 315 н.м, третья еще больше но точных данных названа не было. Алгоритм прошивки прост, чуть подымается давления турбины и меняется алгоритм впрыска. По поводу дсг 7 было сказано, что 30% поднятия момента ей вполне перевариваются, без особого уменьшения срока службы (интересно, что он имел ввиду под "без особого"), с гарантии машина не снимается на первой прошивке. Сказал много кто чипуется не каких проблем не возникала (вот это врет у друга на простом пассате коробка сдохла, правда чиповался он не у ОД, поэтому в гарантии отказали сказали прошили вам криво), стоит 21т.р со скидками.
Лично сам чиповатся врятли буду, ибо полностью устраивает мой движок и динамика(камрюх, мазд, хонд обгоняю и ладно). Да и насколько я сталкивался с чиповками гладко так все, все равно не бывает.
По поводу, то, что 7 DSG не переваривает больший момент чем 250 н.м из-за сухих сцеплений сомнительно, так на бугатти вейрон стоит 7 ДСГ Рикаро тоже с сухими сцеплениями, и оно почему-то момент 1250 н.м переваривает)
Конечно сравнения не ахти, но то, что это не из-за сухих сцеплений понятно.

Вранье. Максимум, чего можно достичь без замены железа - +30 л.с. Дальше турбина просто развалиться очень скоро.
Форсунок начнет не хватать, валов для продувки такого количества воздуха через ГБЦ. Шатуны могут сказать "Привет!" и т.д.


Recaro - это производитель автомобильных и офисных кресел, если что.

Capo regime


Здесь подразумевается британская компания Ricardo, которая с 2003 года производила коробки DSG7 для Bugatti Veyron.

_________________

Вранье. Максимум, чего можно достичь без замены железа - +30 л.с. Дальше турбина просто развалиться очень скоро.
Форсунок начнет не хватать, валов для продувки такого количества воздуха через ГБЦ. Шатуны могут сказать "Привет!" и т.д.
Это ты можешь им рассказать, а заодно и спросить почему они в таком случае не снимают с гарантии.
Recaro - это производитель автомобильных и офисных кресел, если что.
Здесь подразумевается британская компания Ricardo, которая с 2003 года производила коробки DSG7 для Bugatti Veyron.
Во-во извиняюсь пропустил букву д. Хотя я думаю ты и так все понял.

Я пока в раздумьях, но наверное в скором времени буду прошиваться.

Заезжал сегодня к Казанскому официальному диллеру, сказали что чип-тюнинг делают, гарантия остается, и делается это через директора. Стоит 15 т.р., наверно буду чиповаться =) Обещают подъем со 152 л.с. до 198

как только кто нибудь чипонется то сразу ждем отзывы о ощущениях и изменениях в разгоне !

_________________
CC 1,8TSI 6-МКПП

После чипования лично я буду ждать испытаний на стенде с беговым барабаном там и видно будет скока реальных лошадей даст чип

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

замляк, за одно про 1,8 7ДСГ спроси, что ответят...

_________________
1.8DSG Мокка

Оооо я бы тоже чипанулся наверное.... Кто первым будет интересно???

_________________
Боги помогают сильным!!

а есть ли смысл?
что то изучив разные зарубежные сайты, не вижу больших изменений по чиповке... что 1.8, что 2.0.. лошади и Hm добавляются, а динамика практически не меняется..
вот если сместить диапазон крутящего.... хотя по мне и так комфортно..

http://www.turboperformance.de/chiptuni ... sat_cc/914
http://www.ziptuning.nl/chiptuning/chip ... 44&lang=BE

это как пример, ссылок можно полно накидать..
интересно бы отзывы услышать, а то ощущение что наши дилеры "воздух" хотят продавать

_________________
Touareg NF TDI 245 л.с.