Клуб любителей Volkswagen Passat CC

И? неможет быть такого

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

да просто думаю, что человек, который продал ему свой б/у к-т В12, очень сильно поездил ему по ушам (так сильно, видимо, хотел продать!). Поэтому подумать над тем, что можно купить ОТДЕЛЬНО те же пружины ПроКит и к-т В6 и иметь тот же стайл и ту же управляемость - уже не пришлось...
+ было бы всё НОВОЕ и значительно дешевле (наверное)

NightMan
Однозначно - нет! Сам в деревню мотаюсь - гружу всякую всячину и вижу как по разному проседает аппарат.

_________________
Чиппп...Дроппп...Девятнашки...

CC SOBO
Вот тут ты прав. Я тоже удивился тому, когда он мне написал, что заднему аморту хана, и мол его пробег составляет 10К км. (сумма предыдущего наката владельцем и его)
Ну не может аморт полететь за такой пробег. Видно сильно ему мозг промыли. После этого у меня закрались сомнения... Но встретиться попробовать прокатиться и поглядеть как она у него не проседает всё равно надо, так сказать убедиться лично.

Иначе я морально не успокоюсь в выборе Б6 или Б8 и ко мне не придёт ДЗЫНЬ, ФЕНШУЙ и прочая ересь

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

Den_CC
ну так мы ободном и том же говорим. И соглашаемся с мнением Андре, что такого быть не может.

Я просто у него уточнял немного другой вопрос, чтобы понять для себя, что же по итогу себе взять

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

NightMan

Вас понял.... А я на стоке и ейбахах и не парюсь.....

_________________
Чиппп...Дроппп...Девятнашки...

Den_CC
И как же ты летаешь на скорости более 140км/ч. по волнообразным дорогам????
Тачка же прыгает дико.

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

вот он своими прыжками и убил всю резину

NightMan
Ригу сделали отлично - волн нет ( езжу до только до Мансурово - Лужки - если ориентируешься ), камеры пока не работают. Вот в том то и дело, что раскачка даже на таком простейшем конфиге ушла на 70-80 %. И старт без всяких задиров морды ( если только чуть-чуть ). Сам хотел поставить бильты , но потом решил посмотреть, как будет гонзать со сток. аморами - и меня для города вполне устраивает.

_________________
Чиппп...Дроппп...Девятнашки...

CC SOBO

Не , не прыжками. С прошлого года стояла латка небольшая на плечевой зоне - баллон стоял на жопе, а в этом сезоне махнул резю зад - перед. Она и начала потихоньку травить, а скорость и гонка ее немного добили....

_________________
Чиппп...Дроппп...Девятнашки...

Den_CC
Для города меня тоже устраивает Согласен клевки носа пропала и боковые крены тоже,в повороты так же бывает влетаю как оголтелый.
А тут поехал на дачу (по Рогачёвке), под Дмитров. Есть там один поворот на Бестужево, дорога хорошая, тихая, но дюже волнистая. Я там всегда любил погонять 140 км/ч - это там крейсерская. Так вот на ППД тачка там так не прыгала, а с Айбахами пару раз так взлетел думал кирпичную кладку сделаю. После этого задумался а не сменить ли мне аморты...
Считаю стоковые аморты очень мягонькие для Эйбахов.

На счет Риги не в курсе не езжу там.

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

Разве здесь не используется правило, что для более тяжелого автомобиля используются более жесткие пружины, которые обладают большей энергией, и, соответственно, чтобы их сдерживать должны быть жестче применяемые амортизаторы.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Такое может быть при условии, что жесткость данных пружин существенно превышает необходимую. Ввиду этого, КПД подвески значительно снижается. И, как только, он сажает пассажиров, его подвеска, а точнее весовые характеристики подрессоренной массы, приближаются к требуемым значениям. Другими словами, подвеска начинает работать

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Вот поэтому я и думаю что надо ставить аморты с укороченым штоком а не со стоковым штоком.



По характеристикам в теории развесовка у Эйбахом гораздо выше чем у штатных ППД.
Грубо говоря:
ППД перед - 800кг
Эйбах перед - 1110кг

ты это имеешь ввиду Эд?

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

Именно это я и имею ввиду. И меня постоянно не покидают сомнения, что данный подход немного не верен, во всяком случае, для гражданского применения. Основания для этого мнения - сам принцип расчета пружин и амортизаторов применимо к авто и, что более приближенное к Passat CC, это работа подвески DCC, о которой я знаю не понаслышке.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.