Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Ну не хватило на 3.6...бывает))) на самом деле,хоть что пихайте из опций в эту Теану,она как была Теаной так и останется))опции - это не главное вообще лично для меня в машине...мотор,подвеска,коробка - вот главное)) ну а по технологиям Теана конечно в глубоком отсосе))) двиг 3.5 - 249 сил )) СС - 3.6 - 300 сил..есть разница?))) и ограничение на 210 не зря)))

_________________
Запарки для бани и сауны, лекарственные травы оптом http://kubantravi.ru/

Откатал полгода. Вот что могу рассказать.

1. С клиренсом все зашибись. Морда при паркове "в бордюр" выше практически всегда. ХЗ что у официалов -может российская сборка или еще что - у меня все ок.
2. Движок технологически... учите матчасть.
Nissan - он же Infinity. У FX35 (3.5 л), G35x (3.5 л) мощь еще в 2003-м была 289 л.с., сейчас больше 300.
Надесь никто не думает, что ниссановцы думали: "а давайте сделаем говнодвижок чтобы поставить в модель 2008-го года"?

Движок - тот же. С ограничением по оборотам т.к. передний привод.
Если кому д-е-й-с-т-в-и-т-е-л-н-о интересно - посмотрите на новые Lexus GS350 и Lexus ES350. У них при одинаковых движках разная мощность и размер шин. Ну не разные же двигатели они ставят в модели 2012 года?

Еще возможен маркетинговый момент. КАк и с VW, когда Skoda Super B 3.6 "задушили" до 260 л.с.

Итого: движок от финика.

3. Разгон практический- 7.5 (паспортный 7.2), сам мерял несколько раз. До 3.6 passat далеко, но вот 2.0 турбо... (7.8 до 100) Парни, Теана 3.5 - быстрее. 3.5 - это 3.5. Букс даже на сухом асфальте регулярно бывает.

Дури дохрена. До сих пор охреневаю (хотя до этого на STI ездил)
4. Макс скорость - хз. Я больше 170 не разгонялся (негде было). До 170 набирает крайне быстро. В 210 ограничение явно не по движку. У меня был Subaru Legacy 2.5 awd 165 л.с. с теми же 210 макс (набирал на новой риге, проверено). Теана - намного быстрее.

5. Комплектуха внутри - ппц. За свои деньги релаьно много и действительно качественно.
Тут с CC сравнивать не буду - CC другая. Это как Volvo тоже машина"сама по себе". Они просто разные.
Но если говорить о технической напичканности - Теана богаче.


КАк резюме: Teana - идеальна с точки зрения комбинации комплектация / мощь / качество. CC - машина на любителя.


P.S. НА сэкономленные деньги купил хату и запустил второй бизнес. Хорошо что цц-ху не взял.

Все машины на любителя, как теана так и сс.
Спорить тут и что то доказывать - бессмыслено.
По последнему предложению - no comments

самому смешно, зато правда.

На 1,8 с чипом до 200 лс с мкп делал 3,5 теану и камри,как раз на 150 кмч уже давай,до свидания-говорил

_________________
Неадекватный Bimmer F10

ну я блок управления от финика поставлю - тоже ехать резвее будет.
А до 150 - что - подсасывал? Отож!
Думаю, потом ему гоняться надоело.

При том, что ЦЦ-ха куда как дороже была на момент сабжа.


По сабжу:
http://cars.auto.ru/cars/used/volkswage ... &price_usd[1]=&price_usd[2]=&year[1]=0&year[2]=0&client_id=1&has_photo=1&body_key=&region_id=87&stime=0&available_key=1&sort=engine_volume&o=d

теперь за 3.6 адекватный ценник.

пару лет назад покупал жене мурано с этим двиглом, при его зажатости в 249 коней делал тиану с этим же движком, но в натяг, вариатор на нем спорная штука, по мне так говно))) продал с пробегом 18000 км и не жалею, сейчас юзает тигуан 2.0 тси, менять не хочет....

на вкус и цвет как говорится...

пысы. сам когда то хотел тиану 3.5.... но СС с 3.6 бомбежка))))

_________________
Mercedes E200 AMG кулёк

Шевроле Тахо - продан
BMW F30 продан
CC уехал во Владимир

[quote="PPM"]КАк резюме: Teana - идеальна с точки зрения комбинации комплектация / мощь / качество. CC - машина на любителя.
Настолько-же насколько и Теана Ваша на любителя. У меня один чел. на работе такую имеет, ну плохого про машинку ничего не скажу, много раз вместе с хозяином ездил, но когда на нее в окно смотрю (на парковке возле офиса) не могу понять нахера он в 28 лет это бесформенное, пресное транспортное средство приобрел? На мой взгляд для мужчины старше 40 сгодится в силу всех описанных Вами достоинств, а таких на этом форуме очень мало, поэтому единомышленников Вам тут трудно найти, ну просто все логично.

Про мужчину старше 40 это вы зря про теану даже не думал, сразу взял сс

Ну я же и говорю очень мало, а не нет совсем. Мне, кстати, тоже давно не 28, но мы здесь в меньшенстве)))

а есть ли чем хвастаться))))это не беха)))

P.S. НА сэкономленные деньги купил хату и запустил второй бизнес. Хорошо что цц-ху не взял.))))))) даже не не могу придумать что за хата и бизнес такой мог получится на этой экономии

Неа,водилы этих авто говорили наоборот,что им стыдно за эти тачни свои,особеннно,когда узнавали,что их имел мотор 1.8...

_________________
Неадекватный Bimmer F10

рад за бизнес! а если серьезно, то многие утверждения сомнительны.

движки ниссан делать умеет-это факт. но меня интересует динамика , а не мощность. с теаной 3,5 не сталкивался-а камри 3,5 много раз. 2,0 бензин с места уезжает от нее намного и сразу(видимо автомат там тупит). на трассе (за 120км/ч) камри капельку быстрее(270 сил все таки). но если стартовать с места, то камри догонит только к 220км/ч(в лучшем случае).думаю что с теаной расклад такой же. плюс теана слабее. так что я не верю что 3,5 теана объедет пассат 2,0. с 3,6 и рядом можно не ставить.
насчет движков лохуса-вообще не уверен что они одинаковые-на Lexus ES350 движок поперек стоит и передний привод. по сути это- -camry v6.а GS 350 -другая песня. там задний привод и двигло вдоль расположено с коробкой. в общем совершенно разные агрегаты!

но бесспорный плюс теаны-цена. если рассматривать с точки зрения цены/опций-то конечно теана предпочтительнее.(мне лично много пластмассового дерева не нравится, но кожа мягкая в теане)) но пассат лучше по всем параметрам(если не брать в расчет цену конечно же). Это другой уровень авто просто!хотя теана 2,5 с полным приводом-вот это тема!почти икс-трейл!

в общем народный бюргер-он все равно бюргер!и японцам еще до них очень далеко!мало сделать кресло оттоманку и поставить большой экран!надо довести потребительские и ходовые качества до уровня!а пока-теана выбор кошелька!
и можно рассказывать про 249 сил(налог плюс расход), которые не могут уехать от 200 пассата, и про кресло с массажем!но в итоге все вернется к вопросу цены!такой же большой, тока дешевле!класс!надо брать!и бизнес поднимем!

владел камри 3,5 около года,так вот на трассе она не уезжала от гольфа 200 сильного.