Клуб любителей Volkswagen Passat CC

http://www.e1.ru/auto/sale/2250853.html - 900 тыр

человек ищет бензин, а не овощьной 140 сильный дизелек и за 850 а не 900)))

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Подогрев лобового,зеркал,цветной дисплей,затемняющееся зеркало,220В,
музыка на четвёрочку,кожаный мультируль,контроль давления в шинах,парктроники,Light Assist,Coming/leaving Home,ESP,ABS,ASR,EDS,MSR,
отличный климат,спортивные сиденья.
Ещё больше,чего нет И всё это новое за 1037тыр Мой случай.
А за полтора ляма я лично уже очень пристально смотрел бы на большую тройку.ИМХО.

_________________
Май Пен Рай!

Первый СС был на ручке.Взял второй на ручке катаюсь и не парюсь.Где ты был раньше пару недель назад отдал свою была еще на гарантии и в ценник ты уложился бы

Да ладно-не пугайте так человека! ценник реальный за 2,0 2008-09 года в нормальном сосотоянии.надо просто подождать-люди начинают с ляма продавать авто, а потом и за 850 готовы отдать(покиснув пару-тройку месяцев). другое дело что скорее всего вкладываться в машинку придется-и на последнее ее покупать не стоит(даже несмотря на то,что 2,0+типтроник самый надежный и ремонтопригодный вариант). так что жди-и все будет!

ну не скажи...
кожа Nappa
адаптивный ксенон
музыка VW Sound на 300Вт
RNS-510 последней версии
электрообогрев лобового стекла
парктроники по кругу
приборка Premium R-Line
мультируль R-line
фонари R-Line
18 катки
зеркала с электроскладыванием и затемнением
обогрев задних сидений
розетка 220В
ну и все стоковые ништяки (контроль давления в шинах, Light Assist, Coming/leaving home, ESP, ABS, ASR, EDS, MSR, спортивные сидухи) конечно

...чувствую за#бусь продавать за нормальные деньги

_________________
профиль удален

Собственно что я и делаю, планирую покупку в течении месяца-полутора. Жду чуда ))
Смотря что понимать под "вкладываться". Понятно, что когда берешь б/у а/м, то готов на трату на устранение каких-то небольших косяков и просто элементарно поменять масла и фильтра. Но вкладывать в крупный ремонт (коробас, двс и .т.д.) естественно не готов.

Да ладно! Это все есть в минималке?!

А кстати... Дизель 2 литра действительно слабенько едет? Там ведь тоже 6 дсг вроде.

Ну такая комплектация на мкпп скорее исключение и редкость, да и стоить будет как 2 литра на АКПП.

Дизель - как вариант.
Торг уместен...

А совсем минималку ты вряд ли и найдёшь.Всё равно чё нить впихнут.
Я брал из наличия,но не тестовый,с пробегом 15 км(не тыщ).Сейчас кстати самое время этих акций.Я покупал 14.02.Вот на такой вариант я бы тебе даже кредит на 170т.р. посоветовал.Зато никаких вложений за год,кроме ТО-1,тонировки и моек\заправок. А 09 году как ни крути 4 года.

_________________
Май Пен Рай!

Дизель - как вариант.
Торг уместен...[/
Далековато до Екатеринбурга пилить ) Да и дизель смущает все таки.

Нет, кредит исключен. А что такое 4 года для нормальной машины? Если за авто следить и любить ее, то ничего ей не будет за это время. Моему цивику в апреле будет 5 лет и пробег 95 тыс. А/м в идеале, абсолютно ничего с ней не делал в плане ремонта, все родное стоит. Продавать не стыдно, потому что его холил и лелеял. А можно взять такой же цивик с пробегом в 50-60 тыс. ушатанный в хлам, потому что владельцу пох... на нее и покупает машину ради машины и через год берет другую убивать. Для меня все станет ясно даже просто сев в салон и обратить внимание на мелочи, и все станет понятно как к машине относились. А также состояние багажника (его чистота) тоже скажет о многом )) Про микрометр я уж и не говорю. )

ну тут надо определиться какой стиль езды. просто 2,0 бенз-это уровень динамики камрюхи предъидущей с V6(насчет новой не знаю как едет). а 1,8 или дизель-это аккорд с автоматом обогнать со светофора. плюс если нужен автомат,то дсг7-фиговый вариант(если без гарантии).к тому же 2,0 tsi и 2,0 tdi с автоматом можно чипануть безболезнено. хотя я слышал что дизеля с common rail непроблемные особо. но все же лучше подъискать 2,0 tsi (мотор CAW), с автоматом, с пробегом до 50000 км. и в состоянии соответсвующем. хотя от 140 дизеля отговаривать сильно не стану-при повседневной езде будешь передвигаться быстрее чем на 1,8. только с тапкой в полу проиграешь.к тому же 1,8 мотор не самый беспроблемный-и масложорик,и с цепью проблемы бывают, и помпа неудачная, и сальники коленвала текут.2,0 tsi-лучше по надежности. хотя тут тоже как повезет.вернее как до тебя ездили.