Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Точно. По-скольку мы "лузеры" выбрали не тот авто, нужно срочно менять ситуацию. Продаём машины, закрываем клуб и берём "качественные" авто.
Хотя от части его тезис справедлив.
Если масло "жрать" не должно", именно жрать, то этого действительно не должно быть.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Конечно, ведь именно его и троллим, вместе с L.E.A.
Только вот не реагируют уже

_________________
Не свой.

Toyota

_________________
Не свой.

Привет, медаль снял, курить бросил много места занимает

_________________
Не свой.

так я про комменты со ссылки

_________________
Белый R-Line 1,8 DSG, кожа-алькантара, биксенон и пр.

а мне понравились 2 ссылки прочитал интересно для общего развития!
про дизайн моя цц 2010 года это супер дизайн (2008года) и машинка войдет в историю по дизайн-красоте ( я как только рекламу по телеку увидел подумал обязательно куплю эту красивую тачку себе и для себя) ---глупо на эту тему спорить а вот на счет 2012 года дизайн не понравился совсем и до сих пор дизайн не нравится но это моё субьективное и личное мнение- только задние фонари понравились все остальное испортили....ИМХО-повторюсь.
на счет движка и масложора тоже согласен но относил это к теме Что Красота требует жертв !
БМВ имеет свои недостатки тойота имеет свои недостатки одним словом все производители производят не очень надежные машины и спорить об этом глупо

кстати после цц очень тяжело смотреть на дизайн авто но я нашел себе красивый паркетник он мне нравится но опять же это имхо...но предупреждаю что потом выбор будущего авто будет всегда идти в сравнении с ЦЦ

Лётчик
А что именно тебя рассмешило?
Быть может не совсем правильно выразился, но суть написанного такова.
СС в городе мало в отличии например от Тойота Крузера 200, который на каждом перекрёстке попадается. А продавать их начали значительно позже СС и дороже в 1,5-3 раза.
А часто встречаю, одни и теже СС, т.к. езжу по тем дорогам, где едут и те машины.
Писал то сообщение в пол третьего ночи, потому и мысль могла противоречить написанию... Или наоборот.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Ну тут либо надо уже паузу сделать, Чтоб отдохнуть, либо копнуть глубже в троллинге.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Nikas
Про ссылки согласен. Иногда полезно почитать подобное.
Там кстати, ещё есть интересные темы с разбором по полочкам.
А что касается недостатков всех автомобилей, тот человек об этом и пишет, что безпроблемные машины, в частности моторы, закончились в прошлом веке.
С наступлением эры "зелёных", построение моторов пошло по другому пути.
И кстати, он делает акцент, что в угоду "зелёным" больше всего страдают именно немецкие моторы. Америкосы и азиаты менее проблемны в процессе эксплуатации. Особенно в мегаполисах. Как-то так...
Ну а про дизайн, я до сих пор балдею от СС. Рестайл тоже не вштырил.
И тоже сравниваю восприятие других авто с моим СС... Тут согласен на все 100

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Edward
а еще я заметил отношение сервисменов к своим обязоннастям
у "немецких" сервисменов такое ощущение что они сами владеют таким же авто как у тебя и не важно ЦЦ у тебя или БМВ Х5 или Ауди А8 везде такое чувство что ты их умоляешь ты их постоянно просишь ты к ним постоянно с дурацкими просьбами и вопросами.... а они владельцы такого же авто как у тебя... снисходительно так типа ну ладно починим но это тебе так дорого будет стоить что ты подумай сто раз обращаться к нам еще раз или нет
у "азиатов" немного по другому всегда помогут всегда ответят всегда встанут на твою сторону...ну не знаю по крайней мере у меня всегда так было почему-то...и самое главное всегда знаешь сколько твоё авто будет стоить и в ТО и в ремонте деталей.
PS ну наверное самое нормальное из всех немцев это у ауди наверное адекватные сервисмены у других все то что я описал-может их там зомбируют как-то они начинают чувствовать себя таким же владельцем авто как у тебя и не важно что ему на зарплату менеджера сервиса или автослесаря придется лет 10 копить или банку выплачивать стоимость нового авто
Но это наверное не к теме но так как это оффтопик могу немного отвлечься от дизайна и надежности...
"азиаты" чаще признают свою вину в браке и чаще делают отзывные компании по всему миру что и должны конечно делать "немцы" и проблема в алюминиевом составе в движке конечно фольцы должны были признать свою вину за масложер но....до сих пор тишина
ИМХО

Nikas
У нас даже в городе, сколько слышал отзывы про Тойота и Ниссан, все положительно говорят.
Про Корейцев не знаю, т.к. пока не узнавал целенаправленно. Но узнаю. И думаю, что будет примерно так же.
А что касается VAG и признания их просчёта, то тут писали, что типа было признание, но почему-то ни кто даже и не намекнул об "отзывной" компании по устранению.
Только с замерами расхода и доказательствами, что ты не верблюд.
И если даже по какой-то мистической причине, VAG всё-таки признал ошибку, то дилеры точно по тихой продолжают пинать и официальных сообщений я ни где не слышал.

Тойота уже раза 3-4 объявлялала об "отзывных" компаниях по всему миру по какой либо причине. Лично слышал и по ТВ и по радио. Как-то так.
У VAG машины хорошие, а сервис к сожалению... (слова заменяются протяжными гудками)

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Едвард, я вообще ничего против никого не имею, но по этой логике если каждый имеет право на свое мнение то поему бы и мне его не высказать, ну высказал свое мнение за сс а оно пришлось не к столу, странная логика.
мне не понять
совсем
и вообще вся тема странная, ухожу отсюда.

_________________
Белый R-Line 1,8 DSG, кожа-алькантара, биксенон и пр.

Объективно говоря, автор в ссылке прав. Если из его ника убрать предвзятый ник с надписью BMW, то никто и не стал бы спорить. Но все сразу раздражаются когда кто-то то что говорит про ВАГ имея БМВ.

А так автор то прав, внешность на 5++, но за эту внешность мы платим масложором, сверчками и проблемами с ДСГ7. Но конечно, отключая эйфорию нужно понимать что по сути, как потребитель, мы не должны платить за внешность такими важными узлами как двигатель и коробка.

Но разве кто-то от этого страдает? я лично нет, по сей день я получаю удовольствие от авто, и несмотря на масложор, замены сцепы, поскрипывания я до глубины души люблю этот авто, и побаиваюсь того дня когда мне нужно будет продать его.

Это псевдо-авторитет, вовсе не авторитет.
Кто он такой?