Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Пишем только отрицательные отзывы.
Не флудить! Все обсуждения в других темах

Про себя:
1. Адаптивный ксенон - это конечно мега вещь!!!
2. Тяговитый и вполне экономичный двигатель
3. Большой багажник, просторный салон (для моего роста - он просто мега просторный ), хорошие материалы отделки.

да много чем еще...

мне очень нравится датчик дождя с регулируемой интенсивностью
панорамная крыша
светлый салон
от камеры заднего вида еще тащусь ))

_________________
С уважением, Warrior.

Эргономика руля, подхват ДСГ (прям прыгает машина), сиденья, внешний вид, мульки всякие фольксвагеновские, которых нет в БМВ и прочее...

Чуть не забыл.. магнитолка понимает компактную SD карточку, которой ну очень удобно пользоваться.. Да и вообще у магнитоллы (из-за тачскрина) много плюсов

музыка с SD-шки исключительно приятная опция.. вот только в то же время, нельзя вставить флэшку, но это в другую тему..

_________________
С уважением, Warrior.

У СС есть очень приятная опция - лампа, которая подсвечивает при повороте руля в сторону поворота. На Е60, А5, В6 и т.д. этого нет. А это при тонировке(5) очень удобно!

Из всех машин на которых я ездил, у СС самые удобнве сиденья - спина о себе не заявляет даже после 5 часов стояния в пробках (было такое в июне на киевке у сужения дороги до Апрелевки)

Насчет передних согласен, а вот задний диван потерял часть своих функциональных возможностей. Даже не знаю что и думать. Похоже это будет первая машина в которой не удобно сзади.....

vvv001
+1. Спина вообще не болит. Не в пример моей бывшей А4
Segio
Задний диван по-моему еще как удобен, для двоих ))

От себя добавлю. Радует 3-х режимная подвеска и функция autohold

_________________
The grass was greener. The light was brighter

1. Адаптивный ксенон - тема.
2. Эргономика сидений на высоте. Летом на юг ездил - никаких проблем со спиной. Сзади, кстати, тоже все впоряде, если втроем туда не залазить))) Но насчет поспать в машине - даже и не мечтайте)) как ни крутил сиденье, так и не сумел устроится) Да, и секс на этих сиденьях определенно противопоказан))
3. Визуализация работы парктроника на дисплее (510 RDS). Даже не представляю что делать если придется с ней расстаться.
4. Приятно порадовала динамика. Не думал что двухлитровый моторчик (даже при наличии турбины) такую, довольно не маленькую, машину сможет настолько уверенно тянуть. (но я все равно за V6)))))
5. Удивило качество штатной акустики. Не качество для акустики в автомобиле вообще, а именно для штатных динамиков.
6. До сих пор, каждый раз выезжая на трассу, радуюсь низкому уровню аэродинамического шума.))

Наш автомобиль просто притягивает взгляды окружающих!!!

_________________
1.8DSG Мокка

Всё что здесь писали перед этим и самый гавный плюс для меня это расход дизеля.

-автоегулировка громкости в зависимости от скорости движения.
-Штатная акустика стала лучше чем в Б6
-автоматический переход в режим рециркуляции при резком изменении качества окружающего воздуха.
-Динамику 1.8ДСГ(8,5с. до 100км\ч говорю про свой) могут оспорить япы только с двигателями 3,5-3,6. Даже всемогучий Аккорд 2,4 АТ 9,6

_________________
1.8DSG Мокка

Ситуация: скорость 70км\ч, затяжной уклон вниз, гололёд, в конце поворот. Автомобиль идёт накатом на 7 передаче, и тем не менее под ускоряется. скорость доходит до 90км, включена 7 скорость. Нажимаю легонько на тормоз, подрубается 6 ая, ещё раз-5ая- обороты выросли идёт дополнительное торможение двиглом. Интересно другие автоматы умеют так делать?

_________________
1.8DSG Мокка

дворники можно поднимать без "сервисного "положения , как сейчас на Б6. То есть они не задевают за капот.

_________________
1.8DSG Мокка