Клуб любителей Volkswagen Passat CC

А когда эти "эшары-40" поставишь, какая максимальная скорость при вхождении в поворот на 90 градусов, подразумевая, что дорога сухая и резина хорошая?

S-Лана
Ну я еще летом на ней не заезжал. но на старой я заезжал в 80-90 км.ч час под мост ТТК-комсомольский) а щас хз, думаю так же, больше уже сцепления шин не хватитт) просто жопу не занесет думаю и крена не будет)

Да, первая и единственная. Но это не мешало поездить на B5 1.8T около месяца - помню в ней все понравилось, кроме крошечного правого зеркала, как народ с такими ездит, хз )
Также пару недель ездил на шкоде 1.6 ручка - тут я могу сказать только то, что на лансере мне сцепление куда больше нравится.


Да, вот мне лично дерево в машине не очень. Будет алюминий грубой шлифовки.

У меня масло не жрёт, на 180 комфортно даже на 220 классно,но морду качает, подвеску пробивает, ничего не бликует, мёртывх зон не ощущаю. Сейчас пробег 20000, вроде бы появилдись первые признаки ДСГ 7 , вибрация

научите меня разгоняться до 220

_________________
С утра выпил - день свободен.

ilyaska,

что ж ты такое на машине собрался вытворять, что так раскачка интересует )))

на предыдущей машине (цивик) был только один неприятный случай с раскачкой на скорости 170 км/ч. Но сорри, надо отдавать себе отчет, что со скоростью 170 км\ч вообще ездить не стоит, кроме немецких автобанов и закрытых автодромов.

машины-идеала все равно нет. А если рассматривать каждое авто с точки зрения тестов Авторевю и т.п. изданий, то вообще можно с ума сойти. Здесь педаль "задемпфирована", здесь крены велики.

При адекватно выбранной скорости проблем не будет.

А если ориентироваться на скорость 170-180, то безукоризненный аппарат будет совсем сложно найти. Имхо после 130 км/ч возможности контроля над машиной значительно ухудшаются, а на скорости 170-180 при возникновении непредвиденных обстоятельств вообще уже ничего сделать не успеешь.

_________________

Меня скорее интересует раскачка не как абсолютное понятие, а в сравнении в другими машинами. Если допустим скажут что среди машин типа новой шкоды, аккорда, мазды и тп у СС самая большая и неприятная раскачка, это будет поводом задуматься, но внешне больше ничего так не нравится как СС. И я быстрее 160 очень редко езжу, так что наверно действительно раскачка для меня будет не так актуальна.

Находишь идеально ровную прямую км 10-15 без траффика,давишь газ в пол и поехал))) проверено...на спидометре было 223 (механика) хотя после 200 разгон конечно печальный)) ну и раскачивает-то само собой)

_________________
Запарки для бани и сауны, лекарственные травы оптом http://kubantravi.ru/

Есть логическое противоречие между "то будет поводом задуматься" и "аскачка для меня будет не так актуальна", но в итоге, очевидно, что все-таки это весьма малозначительный фактор, что и требовалось доказать ))

_________________

ilyaska, по мне, в большинстве своем машины одного ценового сегмента приблизительно равны.
Поэтому выбираю для себя три-пять главных параметра и сравниваю.
При выборе CC критериями были
Цена
Экстерьр
Немецкая сборка
Динамика
Не премиум
Вобщем, это СС меня выбрало, а не я - его.

Кстати, у меня тоже черный потолок, только кожа трюфель. Но я езжу в авто одна, так что мнимое ощущение тесноты меня не волнует.

Pixel
это фото рестайла 2012 г.в.??? прикольно, двойные стекла это весчь...

_________________
Mercedes E200 AMG кулёк

Шевроле Тахо - продан
BMW F30 продан
CC уехал во Владимир

На фото вообще дорестайл)

А с чего ты решил что до рестайл????

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

На рестайле капот прямой без извилин, на фотке дорестайл.