Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Напишите отзывы плиз.

У меня был цивик4д МКПП: мне не лениво переключать, я люблю контролировать сам обороты и прочее, и прочее. К тому же частые приключения - то акком сядет (с толкача завожу), то завязну где-нить (раскачка), буксировка опять же, упр.занос, с АКПП этого нету. Кто пересел на АКПП, скучаете? :)

_________________
май 2011 1.8 МКПП, двиг CDAB, 2 замены поршневой)

Очень очень редко! Тем более у ДСГ классные подрулевые переключатели! Как в спортивном болиде!

_________________
Перед жаждой опохмелки все проблемы станут мелки!

Ни разу лет за 6 не скучал

Скучакаем, но не часто. Контроль над машиной совсем другой. Какая-то более прямая связь с машиной, что-ли. И лепестками это не лечится. Не могу пока себе позволить, но если бы была машина выходного дня, она была бы на ручке.

тоже был сивик на механике.
скучаю иногда по нему. но не по механике.
дсг переключает очень быстро передачи. пытался сам ездить в ручном режиме, но быстро надоело и больше им не пользуюсь. все таки на сивке было 6 передач и сними легко справлялся. единств при спокойном наборе скорости пропускал пятую передачу, переключал с 4 сразу на 6. а тут 7 передач, и с ума соййдешь вверх-вниз щелкать. короче полностью доверился дсг.
ниразу не пожалел о дсг. и потом это все таки не гидротрансоформатор со всеми его вытекающими - отсутствие жесткой связи двига с трансмиссией, из за чего сначала давишь на тапку, потом прыгают обороты, и только потом машина едет. в это время то место на дороге, где должен быть ты, спокойно занимает какой нить жигуленок на механике.
на дсг же все прозрачно - как нажал так и поехал. и потом он адекватен - хочешь пшогзажигать, передачи переключаются только в районе красной зоны, хочешь потошнить - на скорости меньше 100 уже седьмая передача

_________________
- какого теща приезжает?
- числа?
- х*я!!

Переключать вручную автомат или ДСГ это, конечно, не сравнить с механикой. Одна из причин искусственности этого процесса - при активной езде и оттормаживании замучаешься шатать рычагом, чтобы скинуть 2-3 передачи вниз. Имхо: механика - на трек или другой отжиг, автомат/робот - на каждый день для пробок и телефонов.

11 лет отъездил на механике и пока только год на DSG. Не жалею ни сколько!
Для меня плюсы механики в следующем: 1) можно буксовать, 2) можно держать повышенные обороты двигателя в поворотах на скользкой дороге.
Первый плюс сомнительный, т.к. в Москве и области даже специально тяжело найти такие места, в которых можно забуксовать.
Второй плюс вполне можно нивелировать шипованнй резиной и сменой стиля вождения на более предусмотрительный

ДСГ сама скидывает передачи вниз если обороты слишком низкие - актуально при торможении, так что вам требуется только на передачи вверх шатать рычаг))

Михаил, да и типтрон мой тоже самое делает, но это ж не активная езда, если обороты падают до холостых Я, допустим хочу их держать в диапазоне 3-5 т.об./мин.
А еще, не знаю, как остальным, но мне не удобно рычаг шатать вперед на повышение передачи. Интуитивно "+" хочется выполнить назад, а тут все наоборот. В общем я даже на 6-ти ступке в отказ от этого пошел, что там при 7 ступенях говорить. Спорт режим в моей коробке просто прелесть - все делает практически так, как и ожидаешь от него, но все равно не механика ...

Я на "автомат" перешёл давненько, жена вообще избежала участи ездить на механике. Ни скучал не дня, вообще не понимаю почему механику делают до сих пор.

_________________
Любовь приходит и уходит, а кушать хочется всегда.

Очень люблю механику. Если жить где-нить в спокойной европейском городе, а не в Москве, то механика -самое то. Но последние 3 машины были на автомате. И СС на с ДСГ взял. Когда выбирал, тестдрайвил на киевке СС на механике - классно едет...нооооо как подумал, что даже с такой чудесной легкой механикой по пробкам...в общем никакие пугалки про ДСГ не заставили механику выбрать.

А любовь к механике компенсирую в отпуске, когда беру машину на прокат ))

_________________

Ммм, именно в спорте и используют высокие технологии. Сейчас только наверное в р3к и любительских чемпах используют авто с механикой. На более серьезных автомобилях стоят другие системы которые щелкают в разы быстрее чем человек. Да взять пдк у порше, хрен ее вручную общелкаешь.

Скучаю по мешалке, но только в выходные на пустой дороге. До сс была астра 3дв на руке, все нравилось, но после стояка в пробках по 4-5 часов(живу в мск ), решил брать автомат. Да и кому потом продашь цц на механике...

Мне везёт как то езжу без пробок,а в пробках судя по форуму дсг ,,сходит " с ума,как бы не пожалел!!! сам на дсг,тащусь от её работы)))

Ничего с ума не сходит, просто некоторые покупают машину и единственное чем занимаются - так это поиском косяков....