Клуб любителей Volkswagen Passat CC :: Просмотр темы

Вообщем суть такая, думаю обменяться свою ЦЦ на Ешку такого же года, ибо нравится он мне безумно, плюс устал от жесткости подвески и слышимости ее при проезде ямок.
Вот вопрос, стоит ли, лучше ли?

Е- это, наверное, здорово... Но это же - переход в другую весовую категорию. Пузо, золотая цепь толщиной в палец, малиновый пиджак... Бабло затмевает глаза. Скучно...
Дайте драйв.
Делать из Е авто для валилова - это смешно. Комфортная корова.
СС - комфортная псевдокорова. Но иногда поддрачивает, однако!
Нет, Е - это для тех, кму 50+....

Ingush-06
объясни, как АМГ-пакет влияет на рулёжку? Он включает в себя более жёсткие короткие пружины и другие аморты? Сам рулевой механизм - какой?
Если так, то на СС этот вопрос очень многие решают установкой билей (+ХР, Айбах и проч. - у кого на сколько фантазии хватит)
А вообще - мне непонятно, как задний привод может заходить в поворот увереннее, чем передний (при прочих равных условиях: развесовка, класс авто, примерно одинаковые мощностные и динамические показатели)?

Автор:	Omsk68 [ 01 авг 2014, 08:00 ]
Заголовок сообщения:	VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Вообщем суть такая, думаю обменяться свою ЦЦ на Ешку такого же года, ибо нравится он мне безумно, плюс устал от жесткости подвески и слышимости ее при проезде ямок. Вот вопрос, стоит ли, лучше ли?

Автор:	chip tuning [ 01 авг 2014, 10:46 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Omsk68 писал(а): Вообщем суть такая, думаю обменяться свою ЦЦ на Ешку такого же года, ибо нравится он мне безумно, плюс устал от жесткости подвески и слышимости ее при проезде ямок. Вот вопрос, стоит ли, лучше ли? Особенное если в AMG пакете, вообще сказка! Ну надо еще понимать сколько требуется добить.

Автор:	katerina [ 01 авг 2014, 12:13 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Omsk68 писал(а): Вообщем суть такая, думаю обменяться свою ЦЦ на Ешку такого же года, ибо нравится он мне безумно, плюс устал от жесткости подвески и слышимости ее при проезде ямок. Вот вопрос, стоит ли, лучше ли? Меняй!

Автор:	mikki_ch [ 01 авг 2014, 12:24 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Тоже возникает такое желание, думаю стоит =) ТС, как хочешь продать и купить ? или обмен у знакомых ?

Автор:	Omsk68 [ 01 авг 2014, 19:49 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Сначала свой продать тысяч за 850, ешку в пределах ляма найти! Вопрос о болячках, у нас сцепление и коробка группа риска, к чему там быть готовым

Клуб любителей Volkswagen Passat CC http://passat-cc.ru/forum/

VW CC 2011г. против E class 2011 г. http://passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=9345	Страница 1 из 4

Автор:	ЯннисGreek [ 01 авг 2014, 21:28 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Тоже думаю по поводу след тачки е300 2-х летку за адекватные деньги

Автор:	Серый [ 01 авг 2014, 23:02 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Я жалею что не взял е350 за очень адекватные деньги, мерс хорош Зы: мне предлагали е-шку, которую брали под заказ за 3 мио, предлагали за 1,2, 3-х летку Я сжадничал на продаже СС

Автор:	Ingush-06 [ 02 авг 2014, 02:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Была СС рестайл, щас ешка рестайл, небо и земля

Автор:	Omsk68 [ 02 авг 2014, 10:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Ну ешка рестайл понятное дело, но она и стоит космос)

Автор:	Ingush-06 [ 02 авг 2014, 23:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Ну я не дорого купил

Автор:	CC SOBO [ 03 авг 2014, 00:26 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Е- это, наверное, здорово... Но это же - переход в другую весовую категорию. Пузо, золотая цепь толщиной в палец, малиновый пиджак... Бабло затмевает глаза. Скучно... Дайте драйв. Делать из Е авто для валилова - это смешно. Комфортная корова. СС - комфортная псевдокорова. Но иногда поддрачивает, однако! Нет, Е - это для тех, кму 50+....

Автор:	Omsk68 [ 03 авг 2014, 06:24 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Для тех кому 50плюс Тойота венза либо крузак) ассоциации с малиновыми пиджаками это мерс 140 кузов)

Автор:	Ingush-06 [ 03 авг 2014, 12:52 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
CC SOBO писал(а): Е- это, наверное, здорово... Но это же - переход в другую весовую категорию. Пузо, золотая цепь толщиной в палец, малиновый пиджак... Бабло затмевает глаза. Скучно... Дайте драйв. Делать из Е авто для валилова - это смешно. Комфортная корова. СС - комфортная псевдокорова. Но иногда поддрачивает, однако! Нет, Е - это для тех, кму 50+.... ))) тут ты не прав)) у меня Е были и 210 и 211й, вот 212 это другая тачка, СС например не зайдет в поворот в который я на Е зайду, она рулится намного интереснее по крайней мере в АМГ пакете.

Автор:	CC SOBO [ 03 авг 2014, 13:04 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
Ingush-06 объясни, как АМГ-пакет влияет на рулёжку? Он включает в себя более жёсткие короткие пружины и другие аморты? Сам рулевой механизм - какой? Если так, то на СС этот вопрос очень многие решают установкой билей (+ХР, Айбах и проч. - у кого на сколько фантазии хватит) А вообще - мне непонятно, как задний привод может заходить в поворот увереннее, чем передний (при прочих равных условиях: развесовка, класс авто, примерно одинаковые мощностные и динамические показатели)?

Страница 1 из 4	Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/

Автор:	Ingush-06 [ 03 авг 2014, 13:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: VW CC 2011г. против E class 2011 г.
CC SOBO писал(а): Ingush-06 объясни, как АМГ-пакет влияет на рулёжку? Он включает в себя более жёсткие короткие пружины и другие аморты? Сам рулевой механизм - какой? Если так, то на СС этот вопрос очень многие решают установкой билей (+ХР, Айбах и проч. - у кого на сколько фантазии хватит) А вообще - мне непонятно, как задний привод может заходить в поворот увереннее, чем передний (при прочих равных условиях: развесовка, класс авто, примерно одинаковые мощностные и динамические показатели)? Конечно подвеска другая)) почитай интернет задний привод это лучшая управляемость)))