Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Ну а теперь такие соперники.

Обязательное условие:
1. Автомат.
2. год выпуска 2009-2010

Интересует:
1. Надежность (Какой авто более без проблемный)
2. Ну по динамике понятно (7.8 против 8.6, бензин выйгрывает, если есть что сказать по этому поводу, будет интересно послушать)
3. Цены на каско (налог как я понимаю 10 000 р.)
4. Какую коробку лучше искать на 2.0 tsi? (как я понял, без разницы, там все надежны. Вот только вопрос типтроник медленее dsg?)

P.S. буду покупать в Германии (сейчас на рынке нашел только 2 бензинки)

Дизель не оправдан и не окупается за период использования в России на сегодняшний день.

.

Спс, интересная тема, читаю...
Все вопросы которые меня интересуют.
И кстати как машинка ? доволен?
Из Германии?

.

Ganz

Бери dsg6-она лучше чиповку переносит.Плюс побыстрее переключает.и бенз экономит (в городских пробках разница заметна в расходе).

И теперь главный вопрос, как по фото отличить что стоит DSG?
И с какого года начали ставить dsg6 ?
как я понимаю тащить выгодно сейчас только до 2010 года февраля


остановился на 2.0 tsi 200 PS
Так же вопрос, какова адэкватная цена на 2009-2010 год, авто в нормальной комплектации (с навигацией, ксеноном и т.д.)

.

не медленнее.2.0 нормально едет!Зато каждые 40 тыс коробку не перебираешь!

с дсг6 вроде тоже все норм.

Ключевое слово вроде....
чушь это все.ДСГ это попадалово на мехатроник. рано или поздно.

с дсг нашел только один вариант, выйдет он около 990 000 рублей.
С обычнм автоматом от 800 000 - 900 000 полно вариантов. 2009 года.
Даже хз как быть. Одни одно говорят, другие другое )

Какая разница в динамике и расходе обычного 2.0 tsi и 2.0 tsi dsg6 кто нибудь знает??
Нашел ответ в интернете.
DSG быстрее на 0.2 секунды в расходе и жрет на 1 литр меньше типтроника. Но как многие говорят вроде надежней.

И еще один момент.
Катался на тест драйве 1.8 tsi с dsg7 на новом у официала, мне честно сказать показался побыстрее дизеля 2.0.
конечно 1.8 с дсг7 я вообще не расматриваю. (из за коробки)
Но в прайсе я заметил такой вот нюанс. Новый ццэхи 2.0 литра бензин идут вроде как с обычным автоматом. В прайсе так:
1.8 TSI 6-ст мех.
1.8 TSI авт-7 (DSG)
2.0 TSI 6-ст. авт.
2.0 TDI авт.-6 (DSG)
3.6 FSI авт.-6 (DSG)

Да манагер сказал, что 2.0 тси на обычном автомате, не дсг. СТранно как то.

.

Так в итоге: каждые 40тысяч ИЛИ рано или поздно? На моей памяти никто из владельцев 6-DSG на сайте про замену мехатроника не отписывался, у Вас откуда такая "путанная" информация?

3030
На драйве на дсг6 достаточно тем с заменой меха, и сцепы на дсг6. Но если на дсг7 это как стандарт скажем так, то на дсг6 это исключение из правил. Если есть мысль сэкономить, или получить более лучшую комплектацию, то берите на автомате, если нет таких целей то дсг6. Из германии не думаю что будут какие то проблемы с ней ближайшие 40 т.км.