Клуб любителей Volkswagen Passat CC

.

бундесы мне нравятся
основательным подходом
ко всему
пендосию не перевариваю
впринцыпе
воспитан в СССР

просто я плохо отношусь
к машинам б/у от тедева
потому как 9 из 10
хлам
вы посмотрите машины
которые продаются
у дилеров ОД в германии
с маленьким пробегом
там ценник дороже
чем тут
много думаем-если получается делаем выводы

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

"Капиталить каждый 150000", "2.0tsi едет так же как и дизель", что "форсированный сильно 2.0tsi" - спасибо поржал :) бери однозначно бензу 2.0tsi , он я думаю намного интереснее чем дизель, так как у 2.0 огромный потенциал, само собой только на дсг6, никаких типтроников и так далее ...
По динамике: 2.0tsi если 211 л.с. то едет что то около 7.0-7.2 при переключении лепестками и при условии, что лето и сцепление идеальное.. , если нет, то 7.3 -7.4 , паспортные 7.8 полная чушь, дизель честно не знаю сколько едет, но знаю точно, что рвет на старте а к км 60 динамика уже падает.. ну и соответственно ты как на ракете от него улетаешь :)
По расходу: 2.0tsi жрет 14-15 литров при активной езде.., при спокойной 12.5-13.5 не меньше.. никакие там 7-8-9 литров не будет, как некоторые любят писать :)

зачем же они сделали 211 л.с )) оставили бы 200, а так хз кому еще 5000 в месяц кидать на счет.

Ganz
а зачем бмв на 530 дизель сделали 258, вот настоящий вопрос

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Странный вопрос. Думаете немцам есть дело до заморочек российских налоговых органов? Завтра последние придумают сдвинуть налоговую ставку на 5 лошадей вниз, или вообще придумаю какой-нибудь нелепый сбор и что, немцам надо будет подстраиваться?

ИМХО, хоть и не люблю подобные аналогии и высказывания, но для человека купившего БМВ 5-ку с топовым дизельным двигателем за 2,5 млн. рублей, найти лишние 20 000 рублей на транспортный налог - не самая великая задача.

Меня например больше интересует другой вопрос: почему 2-х литровый турбированный двигатель имеет такой невеликий крутящий момент? Ведь тот же VW Multivan имеет полноценные 350 ньютон*метров.

это же элементарно "ватсон"



маркетинг
он такой маркетинг

у мерса ешки

е350 дизель мотор 185 кВт = 251.526 л.с.

вот и все

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Костян
Так это потятно один немец сравнит 2 циферки
Но для России могли и сделать как фв туареги у них были 3,6 за 250 а теперь 245)
Тот же маркетинг. Но то соообщение просто к тому что 211 разница есть но не такая как 258, а про то что людям все равно 20 или 40... Тот кто заработал сам на авто за 2 с лишним, умеет считать деньги, и дело не в том что жалко дело в том что за что их платить
Офф, Как бешечка?)

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

да ладно, 200 или 211 не очень большая ращница в налогах(но неприятная-согласен). но вроде тренд заметен-даже камрюха 3,5 теперь 250 сил по паспорту!еще надо чтоб аккорд новый тоже подкорректировали с учетом наших реалий налоговых!и финик gs 350 тоже-и можно будет брать!

готовлю вам всем короткий обзор

в целом

едет быстро
кушает мало
выглядит на мильен $

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Костян
не выглядит на мильен $ Даже на тридцатку не тянет

_________________
Не свой.

выглядит и на больше,но с таким мотором не едет
)

_________________
Неадекватный Bimmer F10

все выглядит и все едет

а тролли идут в фтопку

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Ну вроде все отметились, один Тима был объективен

_________________
Не свой.

Надо 3.0 мотор!!

_________________
Неадекватный Bimmer F10