Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Ну тут небольшая разница между 1.8 150 сил и 2.0 +чип аудитории на 250 сил.почти в 2 раза мощность отличается.

Пишемся в список или так потрындеть?

_________________
Не свой.

Я же сказал-после чипа бегемотика поговорим.

А, я понял, что ты такой заводной, ты же в СПб!!! давайдосвидания, сониплэйстэшн!!!

_________________
Не свой.

Ну на третий день понял.зачет

Ну вот и поговорили я рад, что ты понял, кто ты есть, я кстати в феврале буду в Питере, мож замаятся лишняя 1000 е???

_________________
Не свой.

Там новый need for speed вышел говорят-погоняй ночью.завтра расскажешь кому еще слил.спок ночи


PS в первой половине февраля буду ждать в гости.пояснишь кто я.

А во второй не? ты бы хоть одно видео своих заездов выложил, а то все рассказывает, с удовольствием посмотрю))) у меня не на чем гонять ночью, у нас с тобой, видимо, не только разница в возрасте, но и во времени))))
Будем ждать новых побед, лично я над AMG и ///М

_________________
Не свой.

Сегодня был на ТО,и решил заодно покататься на 1,8 пассате-благо время позволяло. правда с погодкой не очень повезло-дороги скользкие,зато свободные. самое первое впечатление после дизеля-машина очень ленивая в драйве. чтоб передвигаться в том же темпе, что и на дизеле,приходится ставить коробку в спорт.в противном случае будешь двигаться рывками-пока вниз перепрыгнет автомат,уже пора тормозить. в спорте таких проблем нет,и езда становится комфортной. (опять же в сравнении с TDI).в общем дизель воспринимается как намного более динамичная машина при плавной езде.при разгоне в пол разницы практически нет-дизель тухнет после 3000,и предельные возможности одинаковые. еще на 1,8 нет дизельных вибраций. мой 2,0 tdi трясется заметнее.еще понравилось отсутствие системы старт/стоп-бредовая функция на мой взгляд. так как время было,решил померить расход по компу по пустым проспектам(такой режим назвать городским циклом,но снег прибавил расхода безусловно). при спокойной езде в драйве с плавными разгонами и торможениями комп показал 10,6 л/100км на бензине. дизель показывает в том же темпе 5,5-6. но у меня комп врет где то на 0,4-0,5 литра (по чекам). так что реально 6-6,5 литров соляры. не знаю как точен комп на 1,8. на 2,0 tsi моем комп врал на 0,3 литра где то. в общем как я тут и писал,экономического резона переплачивать за дизель нет. едет 2,0tdi снизу весело,но наверху тухнет. стоит как 2,0 tsi, но по динамике между ними пропасть. так что это выбор ценителей моторов на солярке. еще по моему в россии дизельные пассаты не собирают-для легко внушаемых людей тоже может быть плюсом.

А так же ВСЕ проблемы вытекающие из солярки.

ребята с бензином больше проблем чем с дизелем кому интересно расскажу

пока ноу проблем)
и на плохом бензе мотор может на скорости детонировать начать и разрушиться)

_________________
Неадекватный Bimmer F10

по счет динамики дизеля и бензина ты не прав!!! tdi 170 л.с рядом не поставить с 152 люс бензином. он одинаков с 200 л.с. это факт!!!

smychek33rus

я с 2,0 tsi пересел на 2,0 tdi . на бензинке 25000 проехал.так что знаю о чем говорю.читал журналы,которые расхваливали пассат с дизелем и прочее. на 1,8 мало катался-поэтому специально взял 1,8 чтоб сравнить, пересаживаясь из одной машины в другую.по сравнению с 2,0 tsi-дизель вообще не едет. тут и обсуждать нечего. а про 1,8 я написал.да,дизель веселее. но по предельным возможностям такой же как 1,8.ну еще не чувствует нагрузку. я не рассматривал вариант покупки машины с дсг7. плюс было интересно попробовать поездить на солярке. но знакомым не рекомендую дизель на пассате-на такой машине он не оправдан(слишком дорог при покупке).вот на джипе тяжелом-это да.хотя кайф в дизеле есть особый-тянет как паровоз снизу,кажется что щас как нажмешь тапку-и улетишь!нажимаешь-а там пусто-)))мне мазду 6 напомнило с мотором 2,5 на ручке-там газ настроен так,что при легком нажатии машина срывалась с места!и ощущения,что запаса еще немеряно(а под капотом то всего 170 коников),но нажимаешь в пол-а разгон не увеличивается. только первые 50% рабочего хода педали дают эффект. так и спассатом-до 3000 он тянет хорошо,а после скисает. а крутится до 5000.но мне нравится уже. при ежедневной езде удобно. главное помнить,что когда надо будет нажать в пол,динамика не вырастет-)))

Ваши слова да Богу в уши....Я про солярочные геморы....