Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Проблема в том, что у него вероятно механика была. А вот автомат на Хонде - это не чета DSG, допотопный, +1,5 сек. к разгону, поэтому и рвут их все, кому не лень.

Пару раз на своем тигуане 2,0 TSI уходил от хонды, кстати предыдущей, 7-ой наверно (не разбираюсь), но слышал, что они лучше последней в динамике, хотя 192, а не 201 л.с., так вот уходит тигуан от аккорда 2,4 (наверное автомат) был, но слышно было рёв мотора...и безнадежно отстающего аккорда...и это при том, что у тигуана 170 л.с. и 9,9 - до 100!! И вообще иппошки часто замечаются в нечистоплотности указаний тех.характеристик своих авто, сам на себе почуствовал юзая СХ-7(и расход, и разгон), и часто слышал это от других владельцев иппономарок, в том числе и от RХ-лехусоводов. Не знаю про других немцев, но VW, в данном случае тигуан, по ощущениям (да и не только) быстрее своих заявленных 9,9. Может это маркетинг?

_________________
Прибыл! Серебристый СС 2,0 TSI 6-DSG на коже nappa и с dynaudio...

Полный привод тоже имеет значение. И однозначно выигрывает от моноприводных.

В данном случае, я не думаю, что на сухом асфальте, при 170 л.с.+полный привод, не имеет преимущество против 192 и монопривод. Например от моей бывшей СХ-7 легко убегала мазда-3 2,0 -150 л.с....Здесь явное преувеличение возможностей авто.

_________________
Прибыл! Серебристый СС 2,0 TSI 6-DSG на коже nappa и с dynaudio...

немного натягивал Ключевое слово немного, так это ручка 100% и с места, со скорости 40 механику обойдет и 1,8 dsg, так как больший крутящий момент, больший диапазон, меньший вес, хотя на скорости свыше 140-160 уже в первую очередь будет играть роль мощность

Владею Аккордом 8 и ныне СС 1,8 ...ну что скажет женщина...
внешне аккорд нравится может уже чуточку больше,а не как раньше ПРОСТО ОЧЕНЬ НРАВИЛСЯ,потому как ездила год и много их совсем стало

отделка салона-приоритет у немцев.Это не отнять.Динамика разгона лучше у СС.
Всего остального пока сказать не могу.
ЧУю..что нет той изюминки при езде.как у хонды...то ли звук мотора...фиг его знаетмож привыкнуть надо.....но влипает в кресла потрясно....Даже мелкий сын ,..просто с ума сходивший по СУбару импреза...сказал:все,меняю Субару на СС!!!Это сила!!!))
чуть напрягают более мелкие габариты авто после Аккорда....но я старушка хоть куда.погонять то люблю!!!!!

Кста....Пассата 2,0 делала на своем Аккорде и не раз....
теперь буду делать Аккорды!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А я вот на своем пассате 2,0 все аккорды кроме s делаю как щепки - парадокс аднако ))))))

_________________

otto
А аккордов всего два: 2,0л. и 2,4л А s-это обвес не очень удачный. (субъективно)

_________________
сс продан!)

Гы, неужели в стайп такой же 2,4 двигатель?
Значит все аккорды у меня в зеркале заднего вида после старта оказываются

_________________

otto
В S-Type тот же ДВС 2.4/201 л.с. и те же КПП. Отличие только в обвесе, немного в подвеске, колесах и в салоне.

Спасибо. Ну двух литровые точно делаю, а вот 2,4 хз, надо стартануть для полной увереннности

_________________

otto
У 2,4 две трубы сзади торчит. И либо обвес, либо люк, вместе редко бывает.

_________________
сс продан!)

Вместе не бывает на сколько я знаю. Ты либо берешь typeS где обвес, либо executive где люк. У них все строгие комплектации.
Прочитал ветку и никак не пойму, как аккорд 8ой может выйграть у СС, если там пропасть в разгоне до сотни в 1 сек? Ну я не беру в расчет если водитель сс например засмотрелся-задумался, и стартанул позже аккорда.

Denis_Ryaboy
Ну я читала про аккорты и в 300-400л.с. Такой может.

_________________
сс продан!)

Ну мы же говорим о стоковых.