Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Подскажите хочу взять Passat CC или Passat с 2Т или 1,8Т или Accord 2,4.
Возникали у кого-нибудь проблемы с DSG или с турбиной?
Российская сборка сильно влияет на качество?

Аккорд 201 л.с. с автоматом по динамике уступает пассату 152 л.с. с DSG. У меня Российская сборка, проблем пока не вижу.

много проехали?

Пассат - либо 2.0FSI или 2.0TSI (1.8 там нет)
CC 1.8TSI 2.0TSI 3.6FSI
2.0 TSI считаю оптимальным вариантом.

Аккорд будет дороже в страховке, 201 л.с. - ни рыба ни мясо, а один налог.

у нас в Казани предлагают Пассат 1,8Т (может они сами в цехе их собирают))))))

Назову только минусы аккорда: очень слабая краска, скол на сколе, по налогам херь какая то получается, расход за 14-15 по городу, материалы интерьера в аккорде не понравились, фиксированные комплектации, заломы на крыше с люком, на седьмом аккорде ещё и аккум был слабый, на восьмом не знаю.
С DSG и турбиной на СС проблем не было, сборка немецкая

Внешне цецеха намного симпатичнее В6 и аккорда. Тем более, что её редко встретишь на дороге, эксклюзив так сказать.

Ильдар
видимо поменялось с тех времен. действительно предлагает пассат на 1.8ТСИ

ну а в общем...если сравнивать (внешность не учитывать) по ходовым качествам, шумоизоляции, динамике и т.д. с В6 разница чувствуется??

СС мягче, чем В6, а в остальном разница, по-моему, незаметна.

brigadir1980
Я когда машину себе выбирал Б6 купить не захотелось, а СС понравился с первых минут.

Ильдар
Бери Баян!!!
хватит СС покупать и так много их на дорогах стало... а так у тебя будет япоцкое качество и все дела) гондоводы гордятся, что движки самые крутые!)
что бы еще отговорить, читай тему по DSG))))

_________________
Touareg NF TDI 245 л.с.

Да и по статистике ЮэСэА(сша) хонда который год на первых местах по какчеству

_________________
Есть 3 слова: надежно-качественно-дешево. При комбинации любых двух, третье невозможно.

Внесу и я свои 5 копеек...
Зимой сразу после НГ решил купить машину. Новую. Рассматривал - аккорд, Б6, камри, мазду6. Ну и всякую фигню вдобавок- хундаи, кии и проч.
Аккорд не понравился во-первых своим обвесом - юбки, пороги. Не серьезно как-то. Псевдоспортивный внешний вид и такая посредственная динамика. Когда водителю лет 18 это актуально, но не в мои "ближе к тридцати". Во-вторых - клиренс. Если защиту поставить - там, дай бог, сантиметров 10 будет. По-нашим дорогам маловато будет. Кстати и у Теаны такая же хрень с клиренсом. В -третьих - Комплектации. базовая слишком бедно, Тайп-С двигатель 201л.с. не туда ни сюда плюс еще более низкий обвес. Экзекьютив хорошая комплектация, но стоит 1 200 000 с лишним. и опять те же 201 лошади как неоправданная налоговая нагрузка. В качество сборки японских аккордов не вдаюсь, т.к. думаю по уровню не ниже ВАГа, камри и прочих одноклассников.
Теперь про Б6 и СС. У СС подвеска мягче, что порой не есть гуд - на поворотах бывает брызговиками цепляюсь за дорогу, при перезде лежачих клюет носом. Это плата за комфорт. Но внешний вид СС перевешивает все его мелкие недостатки. А в остальном очень похожие машины. Разве что Б6 обойдется тыщ на 100-200 подешевле. (Хайлайн+2 пакета). Так что выбирайте.
Я сам поехал покупать Б6, но купил ЦЦ... Увидев его, проблема выбора как-то отпала сама собой, пошел в кассу и внес предоплату.
А вообще советую съездить на тест-драйв, для объективности.

Глупая тема... Акорду до б6 как до китая раком, а до СС ему вообше никогда не достать... Уеб....ная машина с некачественным металом и дешовым пластиком....

_________________
Боги помогают сильным!!