Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Владею VW Passat CC 1.8 DSG 2010 г.в. с июня 2012 г.

Пересел на него после Опеля Корсы Д 2008 г.в. Думаю после этих слов сложно добавить что-либо о моих первых впечатлениях.

Всё нравится, но не даёт покоя один вопрос: стоит ли поменять свой 1.8 на 2.0

С одной стороны сухие цифры говорят о большом приросте мощности +48/59 л.с., но с другой стороны о небольшом приросте в крутящем - всего лишь 30 Н/м - в любом случае, динамика улучшена.
При этом 1.8 более экономичен (в теории), так как менее объёмен и имеет 7 передач у DSG.

Хотелось бы узнать мнение бывалых:

1. Насколько лучше динамика у 2.0 в сравнении с 1.8?
2. Насколько 2.0 более прожорлив ППРУ в сравнении с 1.8?
3. Стоят ли п.1 и п.2 соответствующей доплаты при обмене б/у 1.8 на б/у 2.0?

3.6 сразу бери шоб не мучица

_________________
Mercedes E200 AMG кулёк

Шевроле Тахо - продан
BMW F30 продан
CC уехал во Владимир

Менять стоит хотябы потому что с 2.0 идет дсг 6, сам вначале заказал 1.8 а через пару недель поменял заказ на 2.0. Думаю сделал правильный выбор!!!

разница есть

протестить разницу
можно только
путем длительного катания

за одну поездку
можно не оценить

но менять хорошее Б/У
на кота в мешке ?????

Имхо на новую 2.0 да есть смысл

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Про 3.6 я наслышан, но, к сожалению, ТН у него 45000 рублей, к чему я пока не готов морально.

Други, круг вопросов очерчен, есть ли что по теме?

на немецком сайте видел пассат сс 2.0 полный привод? правдо есть такой или нет? (на нашем рынке ясно что нет) .

1) до 80 жопой разницу не почувствуешь, разница после 100-120 весомая.
2) не сильнее прожорлив, даже может и не заметишь разницы
3) смотря сколько доплата, но не п.1 и п.2 не весомые причины обмена. гораздо весомее дсг 6.
4) но и не забываем о том кто больше выиграет при перепродаже машин через 2-3 года

дизель 2,0 бывает 4х4

бензин 2.0 4х4 нет и никогда не будет

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

может и будет.........был же раньше В6 2фси 4*4 только на ручке

_________________

по секрету шепнули в VAG

они не планируют делать конкурента

для AUDI A4 и A5

сказано было следующее

нуно 4х4 берите ауди

вот так вот брат

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

если 1.8т у вас с новья, я бы лично не рискнул продавать и брать 2.0т б/у с неизвестным прошлым, даже ради дсг6, учитывая тот факт, что на 7дсг продлили гарантию! как то так)

_________________
Dantist. На Драйв2 ---> http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/pa ... avid-audi/

Нет, машине не с новья. Я же указал - 2010 г.в., а владею ей с июня с.г.
По поводу DSG я не парюсь, ведь гарантию, действительно продлили.
Подмывает желание понаказывать иногда кого-нибудь со светофора. Сейчас это удаётся далеко не всегда.



1. Об этом и речь, что хочется иметь запас под ж...ой при обгонах.
2. Это хорошо, в принципе догадывался.
3. Практика показывает, что добить остаётся от 100 до 200, в зависимости от комплектации.
4. Машина, лично для меня - средство получения удовольстия и в деньгах это сложно измерить. Насчёт продажи париться придётся и с 2.0 и с 1.8 - машины-то стоят за миллион в б/у.

chip tuning
"Понаказывать" со светофоров вы будете примерно одинаково как на 1.8 так и на 2. Так как выше 120 вы по городу не разгонитесь особо. А если хочется наказывать серьезных соперников, а не трафик, но тут нужен 3.6.

Выше 120 не разгонитесь? Ну, не знаю, не знаю. По ТТК или МКАД бывает при обгонах и до 150 приходится принадавить. И вот тут, как говорится "запас в ж...у не еб...т".

3,6 - это круто, но дорого пока для меня.

В общем, понятно. Проще взять 2.0 в тест-драйв.

Товарищи, у кого-нибудь отметка в сервисной книжке есть, что гарантия продлена?

Я уже писал, но осталось без внимания:


На истину в последней инстанции не претендую, сам озадачен этим вопросом.

_________________
Не свой.