Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Да я и не акцентировал внимание на динамике. Просто экстерьер у сс привлекательней, а надежней на мой личный взгляд все-таки наверное ауди.

_________________
много жалел о чем сказал, и никогда о чем промолчал

я вот что подумал. passat cc 1.8 против а4 1.8 - да цц беспорно лучший выбор.
Но 2.0 турбо уже сомнительно, цена примерно одинакова, а моторы разные у нас 200 лошадей и 280 крутящего (7.8с до 100) и а4 2.0 турбо. 211 (350 крутящего) и 6.9 до сотни, я уже не гвоорю про кватро 6.6.

Ну и топик, a4 3 l дизель кватро 240 дизельных лошадей расход 6-9 на сотню по городу и 6.2с до 100, и сопостовимая с 3.6 цц хой цена))).

Это я к чему, в фольце хитрые маркетоли и фольц уже очень давно не дешевле ауди тойже, ну не кретично дешевле. И надо крайне аккуратно выбирать.
Вот почему нам не дали 211 лошадей двигло или 3 литра дизеля. так не честно! Или хотя бы 2 литра дизель с нормальной форсировкой.

_________________
1.8 DSG мокко 01.10.2010 Получил))))!!!

а я очень рад что на моем моторе 200 сил, а не 211.
нафиг не вперлись эти 11 стоковых лошадей за которые я должен переплачивать налог в 1.5 раза выше.
я лучше заплачу за чип и получу куда больше.

UnderWorld
так можно и на 211 сделать чип и получить еще больше и не платить налог в 2-3 раза больше (или сколько там...)!

...а у Вас авто не на гарантии??????

_________________
сс продан!)

налог налог))) налога будет тыщ 4-5 )) а чип 30-40 тыщ)) , плюс с чипом получишь 7.8 в динамике, а там 6.9 по паспорту, это я относительно своего агрегата говорю. Плюс причем тут налог если уж 1500 тр заплачено за машину, да еще около 100 страховки в год.

Я ж не умоляю красоту нашего пепелаЦЦа, эт только вопрос к тяговооружености и цены.

_________________
1.8 DSG мокко 01.10.2010 Получил))))!!!

Катя, зачем 211, если чип мне даст 250 ?????

30-40 ?????? Ха, нахрена делать это у дилера ?
12-15 - вот нормальная цена за чип.

UnderWorld
1)на 211 чип даст еще больше.....
2)у Вас нет нарантии на авто? (повторю вопрос)

_________________
сс продан!)

что даст 250 лошадей по динамике? и насколько будет "убит" ресурс двигателя?
Если я не ошибаюсь двигатели там не толкьо мозгами форсированы, там турбита и нагнетатель у ауди а у нас только турбина, или я ошибаюсь?
так у нас на 200 -7.6 с (виноват), и по немецкому сайту 210 лошадей.

_________________
1.8 DSG мокко 01.10.2010 Получил))))!!!

Катя, включите логику.

на 200 - одна налоговая ставка.
на 211 - другая ставка.
соответствующий налог придется платить палюбасу.

машина на гарантии.

мотор один и тот же.
просто у Ауди он уже изначально работает ЧУТЬ по другой программе на эти самые 11 сил (маркетинг).
Чип НЕ добавляет ничего - он снимает экологические нормы и высвобождает заложенный заводом изготовителем
ресурс. После ЧИПа, на выходе получается практически один и тот же результат.

Ауди - 2,0 TSI 211hp 260hp/370Nm
VW - 2,0 TFSI 200hp 260hp/400Nm

Это данные с сайта "Аудитории" - Серега Никифоров, главный в Питере чиповщик ВАГа.
(заметьте, момент у "нас" даже почему-то выше получается)

kchuykovsky
нет желания описывать в сотый раз одно и тоже, учитывая что все про ЧИП уже перемолото давно вот здесь.
viewtopic.php?f=34&t=141
Изучайте.

Ну при чем тут чипование.
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,10 кВт до 183,90 кВт) включительно 75,00

свыше 250 л.с. (свыше 183,90 кВт) 150,00

Это если по Питеру, итого порядка 5 тр в год или 15 тр за жизненый цикл машины.
Вопрос в том , что изначально получается у ауди показатели мотора лучше, без чипования.

_________________
1.8 DSG мокко 01.10.2010 Получил))))!!!

на сайте ауди уже можно осмотреть овую шестерку..

A4 это вообще то премиум сегмент, прост оподороже машина (в сравнимой комплектации).

Я выбирал между ними долго и вот основные причины выбора СС:

1. Дизайн:
А4 это имидж и остатки прошлого шикарного дизайна. Сейчас она просто скучно-несуразная сбоку, смотрится только сзади и спереди. Диоды передних фонарей, как фирменная фишка уже просто раздражают.
Внутри салон мрачный, это быстро надоест.
Вообще, кайф появляется только при активном вождении.

2. Угоняемая и обслуживание на порядок дороже.

Может и смешно, но я даже размеры сравнил:

Пассат сс 152л.с.\Ауди А4-160 л.с., CVT\ FF2 125 л.с.

Длина: 4796\4703\ 4488
Ширина: 1856\1826\ 1840
База: 2710\2808 \ 2640
Высота: 1422\1427 \ 1497 (считается, судя по схеме от дороги..?? )
--Клиренс: 104\120 (для России под 160 у всех?)
Диаметр разворота: 11.4\11.5\ 10.4
Снаряжённая масса: 1430\1450\
Багажник: 532\482 \ 467
Бак: 68\65 \ 55

(цифры СС из каталога)

Коэфф. аэр. сопротивл.: 0.297\ ? \ ?

---------------------
Может кто-то цифры подправит-дополнит, цифры разнятся (

Antonnn

я сравнивал размеры сс и А6С6 по каталогу на авто.ру ,так по памяти А6 оказывается только на 10 см длиннее и всё...ширина такая же