Клуб любителей Volkswagen Passat CC

про инфинити могу сказать одно - сильно на любителя.
дизайн очень спорный.

Ахах, это просто на доску почета надо :D Так описал как будто с мерседесом S классном сравнил, или хотя бы с E.

Цшка это такой же D+ как и ЦЦ. Только во всех голосвалках, тестах и тд в D+ побеждают 2 машины, это Lexus is250 и СС.

Ну а теперь по пункатам -
1)"- у мерса лучше материалы отделки" - возможно, только не понятно в чем? пластик лучше? это не Е класс, где есть дерево, и вообще люксовость авто. Если есть и в Ц исплнение отделкой дерева, то и в ЦЦ оно тоже есть. Вопрос спорный.
2)ЦЦ длинее на 22 сантиметра, шире на 8 сантиметров. А колесная база всего длинее у мерса, на пол СМ. Я думаю тут итак все понятно?
3)Безопасность -
И там и там по 5 звезд безопасности по NCAP. По баллам выигрывает Цшка, всего на 3 балла выше.
Ну и субъективное мнение, я очень считаю глупым высказывания аля "мерседес выше классом и тд", произносить ЭТО ездя на мерседесе Ц класса, А класса, или Б например. Такие же выражения и на БМВ копейке, или трешке. А инфинити, ну это ниссан в красивой обертке, по завышенной цене. Хороший маркетинг.
4) качество сборки? это вы как определили что качество сборки у Цшки лучше чем у ЦЦ? какие параметры этого?
Я бы может и поверил в правдивость этого высказывания если бы мы сравнивали фаетон и S класс, тогда да, и то, сомневаюсь сильно.

Если по факту, абстрогироваться от марок авто, ЦЦ будет выше классом чем Цшка, как минимум по размерам, как багажника, как салона, так и габаритов авто в целом. Я не могу вспомнить хотя бы 1 действительное приемущество Цшки перед ЦЦ, кроме того что это мерседес.
Хотя спору нет, Цшка рестайлинговая в обвесе АМГ очень красивая машина.

Ну глупо сравнивать СС с мерсом, мерc выше классом и это априори. То что СС шире за счет зеркалов это ни о чем не говорит.
Кузов длиннее, за с чем растянутости деталей, ну и что из этого, салон то от этого больше не становиться.
Если начать говорить о работе подвески, шумоизоляции и т.д то тут VW проигрывает во всем...
Единственная модель которая хоть как-то может соперничать с мерсом это Phaeton.
Я понимаю, что тут все поклонники СС, но ребята давайте без фанатизма)))

_________________
О сексе не нужно говорить, сексом нужно заниматься!

мерс С-ка совсем не Е-ка.
вот в чем смысл спора.
а была попытка сравнивать разные в принципе авто.
это все равно что сравнивать БМВ и Автоваз.

По-моему это к Цклассу надо относится без фанатизма, хотя это и мерседес. И мы сравниваем ЦЦ и Ц класс, отойди от мерседеса и ФВ. Для меня мерседес, это S, G, GL и ML, E класс.
И да, насколько я знаю ширину никогда не мерят по лопухам, для этого отдельную строку пишут.

"Кузов длинее за счет растянутости деталей", ахах, как такое вообще в голову пришло? :D Салон больше не становится, но он больше чем у той же Цшки. Подвеска, шумка, да, возможно, но не забывай о том что двери безрамные у ЦЦ.

Я еще раз повторю, я не пишу что Цшка говно, она отлична в исполнении АМГ, или Ц63, или Ц350, но все остальные не стоят своих денег, и всё это имхо. И имхо ЦЦ надо больше с Ешкой сравнивать, нежели с Ц, хотя там бесспорно Ешка лучше.

Смотрел c-класс перед покупкой СС. Мерс внутри заметно меньше чем СС. Но рулиться он просто офигетельно.

_________________
Перед жаждой опохмелки все проблемы станут мелки!

Все убедили, на след неделе еду тестит СС посмотрю, что из этого получится.

_________________
О сексе не нужно говорить, сексом нужно заниматься!

Будем ждать объективного отзыва)

Просто тут все (большинство) перед покупкой рассматривали и Цшку, и А4, и опеля и тд. В Цешке лично меня остановили малые размеры, салон размер, но основное не понравилось, скучность торпеды(

Сейчас С-ка после рестайлинга, салон немного поменялся, так что будем пробовать.
Позже напишу отчет по результатам...

_________________
О сексе не нужно говорить, сексом нужно заниматься!

Год с небольшим катаюсь на цц (1.8, люк стеклянный, корень ореха, задняя шторка с приводом, 18 дюймов колеса, на зиму поставил 17, парктронник, темпомат, затеняющееся зеркало, 5 мест, белый цвет и т.д.) Все это стоило 1238000 кажется.
28.11.2011 купил жене Ц-класс за 1537570 и проехал только 400 км. На мерине комплектация елегансе, решетку воткнул от авангарда со звездой посередине, а с капота убрал прицел. На мерине бежевый маркий салон, диски на 16 дюймов, тоже семиступка, система комманд онлайн с двд, навигацией, Хандс фри и жестким диском на 10 гигов, еще биксенон очень умный, светодиодные ходовые огни, темпомат и т.д.
Теперь мои впечатления.
Фольц цц машинка мужская, красивая, очень легкая в управлении, руль послушный, поворотники, темпомат и щетки управляются адекватно и легко и ручки находятся на своем месте. В салон легко лезут 5 мужиков или 3,5 метровые доски, в багажнике перевозил по 5 мешков цемента. И вообще на цц можно перевозить все т.к. Салон черный.
Когда брал цц- поставил передние и задние брызговики, так не делайте-передние цепляют со страшным звуком даже на ровном асфальте. За рулем цц приходится быть на чеку - каждое г но на хуендаях и муцубисях и сивиках постоянно что то пытаются доказать, не уступают при выездах вообще никто.
На маленьком мерине ощущения совсем другой философии, другого автомобиля.
Руль, педали, рычажки, подвеска - все тугое. На первом фото в форуме старая цешка, у моей новая морда с раскосыми фарами и салон другой с неподвижным экраном и покрасивее будет намного даже чем в фольце. Звук в мерине басовитый и класный, солиднее фольца. По городу мерин лучше, по трассе фольц лучше - это факт.
Даже маленькому мерину (особенно когда жена за рулем) уступают ВСЕ в нашем злобном Стерлитамаке! Мы в шоке. В ц классе сзади уместятся только детки, грузить ее тоже не хочется из за светлого салона. Всякие мелкие неровности объезжать на мерине не нужно!
Для сравнения повадок шиповку купил как и на фольце гиславед 5.

Всяк кулик свое болото хвалит.
Мерседес всегда будет мерседесом, для дальних поездок удобнее мерс это априори.
Почитаешь форум и понимаешь на сколько крутая машина - CC, среднеразмерный седанчик
с вместимостью микроавтобуса, и грузоподъемностью газели.

_________________
О сексе не нужно говорить, сексом нужно заниматься!

Мерседес начинается с 1800000 - Е класс. Я сравнил и по городу и по трассе ц и цц, т. к. уже ранее говорил имею обе. Повторяюсь, Ц класс лучше по городу, а ЦЦ лучше по трассе. Размер машины играет важную роль в повадках в тех или иных условиях.
Вчера сидел в лексусе 250 - машинка еще меньше (но тоже кайфовая).

СС рулится лучше и легче

А как быть с шумоизоляцией, а она в мерсе лучше чем в ЦЦ а в дальних поездках шум сильно утомляет, да и спортивность сидений намекает на, то что авто для более агрессивной езды. ЦЦ явный спринтер.
Не однократно уже ездил Москва-Черное море и знаю, что такое высокая боковая поддержка когда ты рулишь больше 10 часов и все время исключительно по прямой.

_________________
О сексе не нужно говорить, сексом нужно заниматься!

Кресла в Цэшке думаю дествительно удобнее. Но для меня щас эталон кресел в БМВ F серии в пакетах Sport, и мягкие, и с поддержкой, вообще класс.



Ну Цэшка блю ефеншнал, в амг пакете тоже можно считать мерседесом :D Очень красивый авто, был бы он чутка больше в размерах. Эх)