купи не бмв мутный,а что-нить утилитарное простое и недорогое в эксплуатации и при этом сохрани СС!! возьми фрилендер II 3-4 летний в идеале с малым пробегом (у меня есть такой у знакомого)
состояние-нового,цена приемлемая..

1.У Опелей, да и у большинства GM лампа Chek Engine загорается одновременно с поворотом ключа зажигания, прямая дорога на сервис -это личный опыт. Нарядная Антара, но это Опель, потому и продается за дешево.
2. Вряд-ли супруга откажется от личного авто даже ради большого нарядного внедорожника "для семьи", ну как-то сомнительно что ее радость от покупки будет дольше горечи от потери собственной машины.
Вывод-за озвученную сумму из европейских авто еле-еле влезает Тигуан, больше ничего. Про французские Outlander-ы не говорим-их родина Япония. И еще: все-же посмотрите предыдущий Х3 с двигателем 2,5. Возможно согласитесь на бу? Не красавец, но за эти деньги самый достойный и надежный автомобиль.

если есть такие мысли, то оно надо тебе продавать то что хочется душе? продай соул и купи антару и морочь себе голову, в минусе ты уж точно не будешь)

п.с. че реально уже пришли? как-то быстро

На самом деле, мне кажется стоит определиться с классом авто и его характеристиками...
А то тут и Паджеро проскакивал, и Тур и Ивог.... это все разное...

Нужно раставить необходимые качества по приоритету, тогда станет понятно, что нужно.

1. Размер салона и багажника
2. Клиренс
3. Проходимость
3. Динамика
4. Расход бензина
5. Красота / Дизайн

Такие машины как Q3, тига, evoque только условно можно назвать полноприводными и с повышенной проходимостью... Они почти такие же проходимые как твой СС да и места в них небольше, разве что задние сиденья можно сложить, что тоже не всегда удобно. Поэтому их вообще не стал бы рассматривать.

Если предполагается внедрожье, то Q5, X3, Outlander тоже варианты сомнительные... с другой стороны клиренс у них все же побольше и для съезда на грунт и короткой пробуксовки в снегу подойдут (сам имею X3). По сути это легковые мощные машины с повышенным клиренсом. Ну и динамика у них конечно будь здоров... Кстати если речь идет о перевозке 3-4 людей и груза, то эти машины тоже не вполне подходят... У самого душа разрывается когда нагружаю свой X3 лодкой ПВХ, лодочным мотором и парой сумок... Я уже не говорю про прицеп или буксир кого-нибудь... Кстати не забывайте, что при черезмерных нагрузках, буксах итд. у этих машинах 99% возникнут проблемы с раздаткой, карданами и сервоприводами...

Другое дело Тур, Паджеро, Прадо или Чироки... это уже серьезные ребята... Вопрос только в цене... Тур это премиум внедорожник, Паджеро и Чироки попроще...

А вот если надо размер я бы подумал еще о новом Highlander. Вот в нем реально можно и народ возить и грузы, и динамики там хватит (286 л.с, по-моему) и расход нормальный (не более 20 л.) и кстати привод 50/50 но без блокировок... Единственное, это конечно не немец... И пластик простоват и ксенона нет штатного и кожа другого качества, но зато 1,85 - цена в максималке.

Такие машины как Q3, тига, evoque только условно можно назвать полноприводными и с повышенной проходимостью... Они почти такие же проходимые как твой СС

Да и девушка за Антару ибо за лям получаешь тачку в фуле после рестайлинга

Тох, поведай плиз где такие предложения есть на Антару, а то за лям в лучшем случае 2,4 с автоматом в средней комплектации...А за фулл совершенно другие деньги хотят.

Тох, поведай плиз где такие предложения есть на Антару, а то за лям в лучшем случае 2,4 с автоматом в средней комплектации...А за фулл совершенно другие деньги хотят.

Скучновато тебе будет на Антаре после СС... Если как класс нужен средний паркетник, может попробовать все-таки Q5.

Посмотри еще цены в Белоруссии у ОД. Там дешевле должно быть, только ждать из-за квот. Я оттуда в августе прошлого года новый Suzuki Grand Vitara притащил для отца. Вышло на 200 тыр дешевле. Правда счас говрят цены выровнились и некотрые салоны не продают русским, а так барьеров никаких, единый таможенный союз. Только ПТС на российской таможне получать.