Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Кстати, в моем рейтинге соотношения цена/качество/практичность йети точно окажется на 1 месте. Но это капец будка на колёсах. Мне же еще не 50 лет ))

_________________
The grass was greener. The light was brighter

Сравнение седана с паркетником крайне не корректно, ИМХО
катаюсь на паркетнике, свободы на нем больше - бордюры, газоны, ямы, ухабы и тд преодолеть в разы проще нежели, чем на седане.
Выйдя с утра из дома, обнаружил арамобиль поперек своего авто - проехал по газону чере пару бардюров, на ЦЦ такого пируэта пообедать нельзя будет))
Пересаживаясь с паркетника обратно на седан буду просто аккуратнее, трагедии в этом никакой не вижу.

буквально неделю назад знакомый продал свою машину и выбирал между тигуаном и спортажем, взял последний за 1,3, в плюсы перевесили что гарантия 5 лет (правда к 5 годам остается гарантия только на двигатель и акпп), высокая ликвидность на вторичке и цена в обслуживании....

но если по мне то дизельный тигуан... без альтернативы...

спортаж не плох но цена завышена ИМХО хотя на дороге много встречается..

_________________
Touareg NF TDI 245 л.с.

высокая ликвидность на вторичке не может быть плюсом кореи, тк она если и есть, то обусловлена меньшей ценой

_________________
- какого теща приезжает?
- числа?
- х*я!!

RusMysta
Не сказал бы что она ниже. Спортаж с новым дизельным движком стоит больше 1,4 ляма

_________________
The grass was greener. The light was brighter

А вот: Audi A4 allroad quattro с двигателем 2.0 TFSI (211 л.с.) – от 1 571 400 руб.
Дороговато, но мммм... Красотишшшша! ))

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

я имел ввиду цену продажи на вторичке.

_________________
- какого теща приезжает?
- числа?
- х*я!!

началось - еще не хватало сравнения СС с б/у корейцами. Моветон.

Мое мнение - корейцы стараются выйти на новый уровень и пока у них это получается. Не так долго осталось ждать разрушения стериотипа, что японцы самые надежные)))

По мне так этот стереотип уже разрушился. Возможно я впадаю в крайность, но если бы японские машины были так надёжны, как народ говорит, то наверное не было бы ни сервисов, на магазинов с запчастями для Япов. Ну если бытует мнение, что они не ломаются, то на фига всё это нужно?
А что касается Корейцев, то на мой взгляд, есть пару интересных моделей. Но я бы уже тогда посмотрел на Киа Соренто. Мне он более симпатичен чем Спортидж, да и практичнее будя.
Но всё-таки прыть Тигуана подкупает больше. А Йети, ну нравится он внешне. По салону пока не скажу.
А самое правильное, идёшь по салонам, садишся в машину, где кольнуло что-то внутри, то и есть ОНО самое - ШАСТЬЕ!!! Прям как про девушку написал и про любовь с первого взгляда.
Это у меня так было с СС. Вообще не думал, что его выберу. Целился на Пассата, пришёл смотреть и увидел ЕГО - СС. И понял, что у нас это взаимно.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

впечатление от салона, интерьера - решает почти все. Я так хотел как то купить мазду6, в прошлом кузове, посмотрел,посидел, покатался - фигня, а не машина, хотя внешне нравилась, а вот тойота авенсис не нравился, но посидев и покатавшись - купил и ни разу не пожалел.

речь шла о сравнении спортажа с тигой. товарищ выбрал спортаж, учтя все его плюсы, среди которых была указана высокая ликвидность.
я сомневаюсь в высокой ликвидности корейцев и написал что она возможна только в том случае низкой цены продажи на вторичке.
сравнивать корею с СС и в мыслях не было. сам никогда не рассматривал их в качестве покупки. более того раздражает их огромное количество на улицах не только мск, но и регионов

_________________
- какого теща приезжает?
- числа?
- х*я!!

Это из серии - каждому свое.

Edward
И так известно где моё счастье - TT RS, но не в бюджете

2 All:
Может есть чего интересного в этом бюджете из седанов/хэтчбеков с 4х4 ???

_________________
The grass was greener. The light was brighter

Ха. Полностью согласен. И наверное у каждого из нас есть счастье, но далеко за бюджетом в кармане.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.