Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Господа.., давайте всё же про ситро больше, а про себя меньше!

vvv001
Катался на С5 2.0AT

Что особенно непонравилось: обилие кнопок на руле, иллюминаторы БК во всех круглешах, мелковаты кнопки на панели.
Что понравилось: Кресло с огромной тучей регулировок и массажем, очень адекватный автомат (динамика правда с таким двиглом - не вау), шумоизоляция и подвеска гидравлик.

Vicont
А я вот чёта о ситро задумался в плане комфорта, езжу сейчас медленно, вальяжно, даже на Киевке на дачу становлюсь в средние ряды, врубаю круиз на 100 и еду релаксируя, вот ситро наверное для такой езды хорош.., ну и ещё просвет мона регулировать, но внутри как-то мне тоже не очень, это и остановило в своё время..

ситро 5 неплохо описали в сравнительном тесте автоРЕВЮ №3 за этот год, я его аж зауважал.... но все равно не купил бы

_________________
Дождался СС.... теперь опять неочем мечтать.... может Таурег(хотя правильно будет ТУарег)?

vvv001
у меня ситрон ассоциировался с яхтой))) он слишком вальяжен) но погонять можно, там спортивные режимы есть как в подвеске так и в коробке.... в эксклюзиве еще и двойные боковые стекла идут)

_________________
Touareg NF TDI 245 л.с.

jih
Всё же на сегодняшний день эта модель неактуальна пожалуй.., я ещё года два точно планирую на СС поездить надо ждать следующую, она кстати когда будет?

вот это молодца-хоть адекватное сравнение человека кто ездил...а то мы многие хотели...думали но не взяли...))))

тест авторевю ситрона с5 с одноклассниками
http://rutor.org/download/93849 (торрент)

_________________
Touareg NF TDI 245 л.с.

Проехался сегодня и я на С5. Впечатления:

Минусы - скучнейшая центральная консоль, сомнительная приборная панель с маленькой риской(меньше чем у вольво) вместо стрелок на тахометре и спидометре. В сравнении с СС - экстерьер слабоват имхо. Нет в опциях камеры заднего вида, стоковое головное устройство - с монохромным дисплейчиком. Показалось, что запаска на штамповке. 2 маленькие кнопки сигнала - в экстренном случае хрен попадешь.

Плюсы. КОМФОРТ, КОМФОРТ и еще раз КОМФОРТ. Комфорт во всем: в салоне тишина, подвеска хороша! Дизелёк в 200л.с. тоже хорош. (правда в сравнении с СС - динамика как 1,8, но там дизель в 450 Нм), автомат не вызвал у меня никаких нареканий.
Сзади просторней по высоте. Удобная посадка.

Салон скучноват, но за 170 тыс. руб. можно заказать с эксклюзивной отделкой коричневой кожей сидений, передней и центральной панелей, а потолка светлой альконтарой и салон становиться очень даже ничего. Материалы... вот тут двоякие чувства - вроде бы и дорогие, но пластиковые вставки в дверях... выглядят не очень. При динамике от СС 1,8, тягой как у паровоза, и красивом интерьере стоить он будет под 1,6 млн.

Тут озвучивали "плюс" С5го в НЕ ожидании его как СС по 5-6 месяце. ЭТО МИФ!!!! Под заказ 5 месяцев! И менеджер озвучил предоплату в 20%, после того как я округлил глаза поспешил сообщить, что при личном разговоре с руководством возможно снизить сумму до 10%, но не меньше. Если брать кредит так же как и ВАГ дают скидку. У цитрамонов она порядка 2,5%.

Не смог С5 завоевать мое сердце))) Но надо признать, он хорош!!!

Основной плюс С5 это отсутствие ДСГ

А основной минус - отсутствие в наличии запчастей!
Брат жены ездит на С5 уже 2 года - сказал одну забавную фразу: "Научился ездить аккуратно!"
На мой вопрос, к чему он это сказал, он ответил - лучше аккуратно ездить, чем потом по 2 месяца ходить пешком))
За 2 года ничего не сломалось, а вот мелкие дтп-шки были раз 6.