Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Хочу прикупить себе масло Motul 5w30,понравилось оно мне еще на мазде.Но у ребят у которых всегда брал,спецификации только для мазд.Может кто подскажет где можно купит не палевное и по нормальной цене!

Не советую это масло в принципе.
Возьми лучше тут www.fuchs-oil.ru.

Capo regime
очень зря....Motul... пожай лучшее масло

_________________
Never Coming Down

А почему не советуете?

А потому что неоднократные случаи были: залил мотюль - мотор застучал. В том числе свежесобранные моторы.
Некоторые из линейки масел мотюль ВООБЩЕ не предназначены для постоянного использования, они RACE ONLY, в них нет антикороззионных присадок, если мне память не изменяет (т.е. залил его, погонял на треке, слил, залил обычное).

Вы сейчас такую ересь сказали, что аж плакать захотелось от досады.

SoVain
www.exist.ru там есть нужное масло для СС, сам там куплю скоро.

SoVain
а ты хочешь в СС ху лить Motul ????

_________________
CC 1,8TSI 6-МКПП

SoVain
я уже писал в одной из тем про Motul =)

Ересь? Поищи на Gt-форуме, на Редлайнерсах, если сам найду - сюда скину.
Это не ересь, это - суровая правда жизни.

Почитайте
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1150948965-p2.html

"по маслу вопрос тоже интересный... вот тут много говорят что мол ездил на одном масле, сменил и все застучало! да не бывает такого чтоб ты 2 года ездил на Кастроле потом залил Мотюль (например) и все отмылось... да НЕ ВЕРЮ я что Кастрол за 2 года ничего не отмыл а Мотюль за 30км вымыл мотор так что кончились кладыши и осадками отмытыми подрало валы.... да ну НА/Х!!!"

"Я тоже не верил...=)

Субару Легаси EJ20TT, как пришла с япы ездил на Мобил..., заказал Мотул..5W40, как сказали имеено для моего мотора..брал масло в Москве у дилера Мотул...итог..2500 км и все вкладышам хана..причем треснул аж коленвал...фигня подумал...делаю полную капиталку двигателя с переделкой на моно турбо, в моторе из старого остается только сам блок...И заливаю масло 5W30 Subaru...типо минералка, полет нормальный..причем в нагруженых режимах, отъездил порялка 6-7 тыс..продал машину, на днях звонит покупатель...все говорит пробило блок вкладыши вылетели на улицу..я вообще в шоке. Говорю ты уровень масла проверял, да полный...я ж его километров 400 назад поменял...я говорю где там же на Зейской, масло субару?....ответ поразил...в субару маркете посоветовали Мотул...вот вам и масло.......думать вам =)"

"Я про этот МОТУЛ не один раз писал. При чем покупал его в "У-Сервисе". Свой мотор на Хонде запорол и клиенты мои неоднократно с такими же проблемами обращались после этого масла.
И еще, если это не аргумент, то тогда что же? "У-Сервис" в Москве и официалы в С-Пб перешли на Мобил. "

Еще вот полезная для изучения тема

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1150999078-p13.html

Супра300,
"На твоем моторе в силу его почтенного морального возраста скорее всего уплотнения из нитрильной резины? Если да, то Мотул их любит "кушать". Новые резины он меньше мучает, но моторы с ними у япов пошли в районе после начала 90-х."

"
Общие рекомендации по подбору масел уже давал. Все заданные вопросы раскрыты.
Если кратко, то в идеале для турбомоторов в общем будет:
- синтетика на эстеровой основе
- с вязкостью на зиму 0в
- содержащая небольшое кол-во свободных эфиров
- имеющая низкую зольность и щелочное число
- имеющая максимальную Т вспышки при условии соблюдения
предыдущих показателей
- с вязкостью не менее в40, если машина не только для заездов
на драге (в гараже стоит, изредка на автовозе приходит на
заезды)
- отсутствием присадок на полимерной основе (тефлон, керамопласты)
- и т.п (все уже писал)

Из обсчитанных мной масел и проверенных этим требованиям удовлетворяют:
- оригинальные Кастрол Рейсинг (не все)
- оригинальные Фукс (не все)
- оригинальные Кюйтенкеллер (не все)
- оригинальные Энеос (не все)
- оригинальные Редлайн (не все)"

"Какое-то время я ездил на 5в40 неликс ультра (просто потому что была уверенность в не палёности) и всё было замечательно, потом залил 5в40 Motul V300 (в не палёности его тоже уверен), так вот сразу же забрякали гидрокомпенсапоры (есть на двигателях 6а13 такой косвенный показатель состояния масла). А на ощупь это масло лилось просто как вода! Получается фактически вязкость почему-то зависит не только от индекса. Теперь слил к чертям этот мотюль и залил опять тот же хеликс, звук двигателя постепенно вернулся к норме. Теперь нацелился на Motul v300 15w50 , который очень уж хорошо подходит под рекомендации производителя, но по приведённой здесь теории зло и гадость. t<=110-120. Как быть?"

"Характерна для линейки 300Ви.

Для Мотула характерно то, что в совке купить оригинал супернереально.
Или бодяга, или польский розлив (стремный, вне спецификации).
Чаще всего. Ориджинал - в привозе онли.

А еще в этом масле нет (почти совсем) ПАВ-присадок и у него неипаццо агрессивные остальные присадки + хорошая зольность.
Основа на жестких эфирах.
Потому на драном моторе, да еще и грязном, оно способствует его добиванию.
Грязь работает как абразив, текучесть носит ее по мотору (привет эфиру), агрессивные присадки жрут уплотнения и приводят к корродированию зеркал цилиндров.

Такое вот масло само по себе даже в идеале."

Уххх как тема закипела,я уже забыл про неё))
Да хочу в ЦЦшку мотюль лить.
Capo regime-описанного Вами на предыдущей машине не замечал.У мотюля есть специально спортивное масло.которое менять надо раз в 4.5 тыщи.Но и обычные есть.есть и для фольцев специально.

Да,спасибо я тогда же и читал это.А тема про магазин до этого была создана.Вот только сейчас и раскрыли ее))

Мдааа, похоже надо лить Оливковое Экстра Вёрджен - ориджинал..

Можна только первый холодный отжим

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10