Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Хорош бухать посредь недели

_________________
Не свой.

Мне скоро точно предстоит пузырем запастись, когда внедрять придется И ваще у меня сегодня репетиция пятницы началась

_________________
Я на drive2
Instagram

Приветствую всех! Нужна небольшая помощь в получении номеров деталей. Может кто знает намера деталей:

Опорный подшипник (передний левый),
С/Б передних рычагов,
Тяга рулевая,
Наконечник рулевой,
Втулки стаб. заднего,
Стойки стаб. заднего

cc rul
А в экзист позвонить? Они всегда говорят номера

спасибо, узнал уже

Добрый день! Друзья, подскажите пожалуйста полный список номеров деталей для замены цепи ГРМ. Мотор 1.8TSI CDAB. Машина 2010 г.в. VIN - WVWZZZ3CZBE715843. Буду очень благодарен за помощь!
Также буду признателен за номерок(ки) детали(ей) для замены сцепления

Вот что мне выдал Exist
Сцепление, комплект
VAG 0AM 198 140 C 1 шт.

Комплект для замены цепи ГРМ
VAG 06H 109 158 N 1 шт. Цепь балансирного вала
VAG 06H 109 509 Q 1 шт. Успокоитель цепи левый
VAG 06K 109 467 K 1 шт. Натяжитель цепи ГРМ
VAG 06H 109 469 T 1 шт. Успокоитель цепи верхний
VAG 06H 109 469 AH 1 шт. Успокоитель цепи балансирной правый
VAG 06H 109 509 P 1 шт. Успокоитель цепи балансира левый
VAG 06H 109 469 AP 1 шт. Успокоитель цепи
VAG 06H 109 469 AQ 1 шт. Успокоитель цепи балансирной верхний
VAG 06H 109 158 M 1 шт. Цепь ГРМ

Что можете посоветовать? Может что то дополнительно нужно? По сцеплению слышал люди LUK ставят, оно на много дешевле выходит, что можете сказать по этому поводу?

Igorez
Привет! Читай ветку замена цепи!
Я бы еще звездочку поменял... Там вообще есть полный список с номерами, если я не путаю...

Привет, Женя!!! Я уже читал! Вот поэтому и уточняю верно ли все у меня) Звездочку добавлю, спасибо!))

Ситуация такая, при ремонте снимали подрамник . Поставили его обратно на старые боты ( где двигатель) , тут от дилеров случайно узнал что они практически одноразовые , что старые не нужно ставить обратно. Сейчас не смотря на то что они закручены полностью подрамник немного " гуляет" . Подскажите каталожный номер этих болтов

Ты реально думаешь, что он "гуляет" из-за старых болтов?

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Цепь последней ревизии имеет номер: 06K109158AD
Ещё понадобятся все болты крепления кожухов ГРМ, они затягиваются момнтом, с доворотом 90* второй раз использовать рискованно.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

Я предполагаю это, ну если вы можете дать развёрнутый ответ по существу, то я буду благодарен.

Чтобы не путать понятия, сразу расставлю точки над и.
Я не агитирую людей к игнорированию требований завода изготовителя к замене болтов в ответственных соединениях при их демонтаже. В моем сообщении, смысл был в том, что люфты или нечто подобное из-за повторного использования болтов, в твоем случае, в подрамнике, исключены с вероятностью 99,9%. Я уже здесь расписывал теорию жизни болтов Предел текучести, предел прочности, процент удлинения, качество резьбы... с этими терминами можно ознакомиться и в интернете. Так вот, отделив мух от котлет станет понятно, почему я так выразился.
Ну а если лень читать, на пальцах, это выглядит так: Повторно установленный болт может превысить допустимый предел текучести и лопнуть или на нем может сорваться резьба.
И все это здорово при условии, что слесаря не пренебрегают требованиями к моменту затяжки резьбовых соединений.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Добрый день! Спасибо большое. Внесем в список.