Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Это - не ирония, это наша жизнь. И на 35-м, и на 30-м люди ездят - никаких проблем. Видимо, не только в дорожниках дело, но и - как ездить - от этого тоже многое зависит...

215/55 R16 - здесь учтены все твои проблемы и пожелания

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Ёмко, как всегда!
и вообще - человеку можно посоветовать идти на В6-клаб, там они все больны этими темами: как клиренс увеличить и какой максимальный размер резины можно впердолить.

CC SOBO
Ахаха, это точно.
Я помню войну ЦЦ форума, и б6, про клиренс, диски бентли и тд и тп

Ребят, я уже понял, что по вашему мнению, все кто ставит 45-й профиль и выше - лошары, но давайте ближе к теме и желательно те, кто пробовал 235/45/18: как едет, как рулится, цепляет/ не цепляет, комфортней/ не комфортней и т.д.

после 40 на 45 еще как ощутима,дороги стали ровней,ямки вообще пропали,теперь как на самолете

И машина превратилась в кусок колхозинга...
Какой самолёт? Ты на 200+ выполнишь хотя бы один манёвр - самый тупой - на своих 45-х?
Дредноут архаический... Курам на смех. БМВшники писают в компот, глядя на такое...
А бмв шников - надо драть, это - априори.
Те, кто по ямкам любит ездить - - СС не покупают.
тебе Тегуан нужен 1,6. Тошни себе по ямкам.

У нас в городе дороги состоят из ямок,и че ты предлагаешь? Нормально все рулитсься.

ну, тогда можно и 235/50 поставить. Говорят, влезает...

Штатный 235/45/17 по твоему тоже колхозинк

marsianin
Ну, с 17-х - спрос невелик... Какая разница, чего там, если 17...
Не обсуждается.

Категорично как-то.
Я вот покупал свой СС, так как он мне нравится внешне и его продавал знакомый по хорошей цене.

Манёвр на 200+ - только если обгон, но он будет плавным. Но мне другого и не надо.

Что касается поездок по гладким дорогам без ямок. Я вот живу в центре, редко выезжаю за пределы ТТК, но ямок и выбоин - ...опой ешь.
Раз в год езжу по М4 из Москвы в Краснодар и там комфорт уж точно лишним не будет хотя бы по причине 14-15 часов неподвижного сидения за рулём.

Зато - предсказуемо (с)
каждый ездит на том, что его устраивает, никто никому ничего доказывать не собирается.

После 40 на 45 стало ощутимо ровно на столько, на сколько:
- потерялась динамика разгона;
- увеличился тормозной путь;
- ухудшилась устойчивость;
- увеличилась нагрузка на трансмиссию;
- увеличилась погрешность спидометра;
- увеличился расход топлива;
- горизонт фар, про который ты, наверное, забыл.
Внешнюю эстетичность описывать не буду.
Да, еще один важный момент... Для чистоты эксперимента, при переходе с одно профиля на другой, производитель и модель шин должны быть идентичными.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Точно,все так и есть
-теперь не едет
-не тормозит
-трансмиссия вот вот развалиться
-спидометр врет
-фары ни .уя не светят
Парни,я вас понял,тачан испортил,еду утилизировать