Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Неубиваемая резина (тьфу тьфу тфу). Но вот держака (как про нее пишут) не чувствую

Господа знатоки. Именно знатоки, а не теоретики, чтоб без демагогии обойтись.
Условия задачи;
Устанвливаем проставки 5 мм. Проставки Эйбах с удлинёнными болтами. Весь набор под оригинальные диски. При фиксировании диска, он естественно садится на ступицу.
А вопрос вот в чём???
Почему появляется биение при скоростях выше 80 км/ч??? И чем больше скорость, тем сильнее биение.

Повторюсь, диски штатные Интерлагосы и проставки фирменные.
При этом, как уже писал чуть ранее, сам недавно менял диски на зиму с диаметром ступицы 66,6, без центровочных колец и ни каких вибраций, биений и т.п.
Если есть конкретный ответ, буду рад узнать причину, т.к. из наших, ни кто не смог решить эту задачку.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Edward
1) кривые диски-отбалансировать
2) прочтавки по внутреннему цо как наши штатные?
3) выступ у проставок с наружи как ступечное стоковое?
4) болты правильно затягивали?)

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Edward
вопрос сложный, без демагогии, к сож., не обойтись.
Первое, что приходит на ум - те проставки, которые просто тупо с дырками (т.е, под длинные болты), обычно делают дешёвые фирмы, и то, что упаковщик - Айбах, ни о чём не говорит. Элементарно просрана геометрия )т.е., толщина), причём, скорее всего, только на одном колесе, но, когда колесо начинает восьмерить - кажется, что все колёса сейчас отвалятся и машину колбасит конкретно!
Эту же мысль поддерживает то, что биение при скоростях выше 80 км/ч??? И чем больше скорость, тем сильнее биение. Такое симптом - это признак именно восьмерения, т.к. обычный тупой дисбаланс на скорости свыше 110-120 обычно становится всё меньше и меньше и практически перестаёт ощущаться.
2. под проставку тупо что-то попало при установке (грязь, мелкий посторонний предмет т т.п) Результат будет тот же самый поперечное биение, увеличивающееся с возрастанием скорости.
3. Ну, и последнее (хотя о таком как-то неудобно даже говоритть... Длинные болты - под полусферу, надеюсь? т.к. при испльзовании конических очень легко перекосить колесо. Но тогда биение было бы осевым...

vassa
1) Диски после ремонта, но вроде бы круглые. По крайней мере на балансировочном станке внутренняя часть крутится ровно. Смотрели в 4-ом и ни кто ни чего не заметил.
Ну и соответственно, балансировку сделали как надо. Конторка проверенная и не только мной.
2) Проставки фирменные и именно под параметры авто, так же как и болты под оригинальные диски.
3) Выступа у проставок нет, т.к. толщина 5 мм и места со ступицы съедает мало. Т.е. диск ещё садится на ступицу.
4) Ну и по затяжке болтов, испробовал разные варианты. В смысле, разные методы затяжки.
Реплику Аудюшную со ступичным диаметром 66,6 установил без проблем.

И получается так, что вроде бы всё чётко и видымих причин нет, что удивило не только меня, а биение есть.
Заезжал в несколько магазинов и на 3 шиномонтажки. Все удивленны такому результату.
Только на 1-ой шинке сказали, что есть ньюанс, но скромно промолчали и не дали ответа. В общем, фигня какая-то.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Edward
А снять поставки и поехать без них, непробывали, что однозначно понять что точно не диски?

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

CC SOBO
Именно простые "блины" с дырками на 100/112. Болты естественно, под штатные диски, т.е. полусфера.
По толщине, микрометром не замеряли, а на вид вроде всё ровненько.
Но как ты пишешь, что даже "фирменные" проставки делают дешёвые фирмы, то вполне возможно, что реально накосячили с проставками. Раньше с ними вообще не сталкивался, потому не владею опытом.
А по грязи в момент установки, ну не мог же я 4 раза грязь пропустить и установить коряво из-за этого.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

vassa
Вот именно этот момент упустил в условиях задачи.
Делал это 4 раза. Т.е. ставил и снимал проставки.
Без - всё отлично.
С проставками - едим и бъёт.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

достаточно обычного штангеля. Лучше цифровой. Мерить каждый блин в 4-х точках. Сразу все понятно станет.

Ну а если, чисто теоретически, в чём я уже начал сомневаться, но если проставки ровные, то что-то ещё может быть причиной биения, если остальные условия тоже "правильные"?

Но теперь точно промерим проставки.

CC SOBO
И быть может подскажешь, какие проставочки можно посмотреть для сэбэ???

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

думаю, надо сначала промерить, а потом - дальше чесать репу. Может , все вопросы сразу отпадут.
Я езжу на таких:
http://store.42draftdesigns.com/VWAudi- ... p_436.html
там любые можно заказать на ВАГ, хоть со своими болтами, хоть блины под удлиннённые болты. Посмотри. Качество - супер! Проверено лично.

Там цена в 150 баксов, это за штуку? Я правильно понял?
И вот такие как у тебя. К ним же ещё и гайки нужны?

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Сорри за оффтоп, но зачем нужны проставки под оригинальные диски?

IlyaP
1) для вида
2) если тормаза корячить

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Михаааааалыч! (с)