Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Слышал, что при попадании влаги в электрику рейки, ей со временем настает кирдык. Посему вопрос, а может решить вопрос превентивно, обработав электрику каким-то влагоотталкивающим составом? Раньше занимался моделизмом и строил модели, способные ездить под водой, вот там мы обрабатывали электрические регуляторы скорости лаком Isotemp - помогало

_________________
Я на drive2
Instagram

Продолжаю тему к сожалению... Ездил на ТО к официалам, просил посмотреть рейку- ошибок нет, что смогли посмотрели, все норма. А сегодня с утра опять красный руль, пять минут на оборотах - все работает. По поводу сарказма некоторых товарищей- электрик я нормальный, суперумником как некоторые себя не мню. Но если как они говорят пошло разрушение контактов или платы- чтож оно только в мороз то проявляется? Почему в дождь, жару и прочее. И даже не в мороз, а ещё раз повторю- только при резком понижении температуры.

Ещё раз повторюсь- менять рейку без 100% уверенности в том, что она не работает- дорогое удовольствие. Как это можно выяснить то? Уж если дело в ней- поменяю, что делать то. При -40 работает, а если с -5 например до - 25 опустилось резко- красный руль.

Вот и настал мой черёд танцев с бубном,вчера -25 утром завёл ,горит ЭУР,сразу начал гуглить ,по методике на первой странице все заработало как только машина прогрелась немного .Сегодня утром опять така же фигня но плюс ко всему сейчас было значок потух начинаю ехать опять загорается ЭУР,раза 4 заглушил завёл и все вроде пока нормально,тьфу тьфу тьфу.......