Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Ребята подскажите столкнулся с проблемой. Течет соляра из органа назначение которого я не знаю, не тнвд не фильтр. Похоже на обратный клапан. Находится между фильтром и бачком охлаждайки, слева от движка. Похоже на горизонтальный цилиндр с резиновой пипкой, оттуда и течет, оттянул пипку там болт с гайкой и оттуда хлещет как из фонтана. Фото прикладываю. На фото где палец, оттуда и течет. Долбанная маркировка на самом органе стерлась. Сверху есть маркировка, на защите, от другого органа но артикул выдает магистраль управления - не то.

rockeytony
Топливный насос

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

просто топливный насос? Не тнвд? По каталогу облазил всю схему, вот убей не нашел насос помимо тнвд. Можно артикул штуковины пожалуйста.

О господи сэр, успокойтесь.

Нет не насос, насос находится внутри датчика топлива. Эта же штука находится между бачком антифриза и топливным фильтром. Но по форме очень похоже на топливный насос.

То, что Вы мне не верите, меня совершенно не расстраивает
На дизелях может быть до пяти топливных насосов разного назначения

5N0906129B и иже с ним

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_
Я вам верю, просто на елкарте по каталогу и схеме, никакого насоса не вижу, вроде не тупой с инженерной и гуманитарной вышкой. Вообщем разобрал защиту снял резиновый кожух. Видно что на цилиндре (судя по всему моторчик, скорее всего как вы сказали насос), по краям цилиндра видно волнистые деформации. Думаю наша доблестная нефтепромышленность намешала ДТ с водой, либо вообще ДТ летнее (живу на юге, а морозы 31 числа вдарили), из за этого снегообразная соляра раздавила моторчик.
Позвонил мастеру по ФВ двигателям, он сказал, что это возможно делитель общей магистрали (??? ШТО???). Сказал попробовать исключить этот цилиндр и напрямую через соединить сразу к тнвд. Попробовать можно, но где найти соединитель и хомуты в праздники. Короче проблема за проблемой.

_Eduard_
По фото ОЧЕНЬ похоже на эту штуку. Что делать посоветуете? Покупать новую? Я так понимаю эти деформации не вылечить.

rockeytony
Не видя характера неисправности тяжело о чем то говорить.

Посмотри тут

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Вот я тупица! Не дочитал в каталоге, подумал что это тнвд(
Подумал что может поставить насос такой же только от волги))) Он стоит 1500 и на руках имеется.
А без него нужного давления не будет? Исключить на первое время не выйдет?
На эльзе глянул как менять, сущие пустяки. Все таки надеюсь закорячить насос от жигулей в свою цецешку)

rockeytony
Доп. топливный насос обеспечивает подачу топлива из топливного бака в напорную магистраль, ведущую к ТНВД. Управляется с помощью реле от БУ двигателя и поднимает давление, создаваемое предварительным электрическим насосом, установленным в топливном баке, примерно до 0,5 МПа для обеспечения работы ТНВД во всех режимах.
При отказе доп. топливного насоса мощность двигателя снизится, но он продолжит
работу. Запуск двигателя при этом - невозможен.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_
Благодарю, а что думаете на счет волговского или жигулевского насоса?

Эд ответь.
говорил же наркоман

rockeytony
А чего тут думать!? Если насос от от Волги будет видеть БУ и если давление на выходе будет обеспечено до 0,5 МПа остается дело за руками.
Но, все это, как то сомнительно
Есть хорошая поговорка, про экономию. А последствия в дизеле, ни разу не скромные с учетом плавающего курса.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.