Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Сегодня отключился усилитель и есп, горели лампочки, чтото заурчало непонятно, может ли быть это из-за недостатка топлива ? Мол авто экономит энергию на всем ? просто в баке оставалось бензина на 10 км, судя по показаниям компьютера. Потом пару раз заглушил, завел и все прошло, поехал затем заправился на всякий пожарный

Пионэро Тэмпо-Тэмпо
Часто ездил "на нуле" - таких траблов небыло замечано.

_________________

Такое было когда аккумулятор полностью разряжался, а потом заводил от другой машины. В мануале эта ситуация, помоему прописана

во первых нельзя ездить с пустым баком
во вторых это явно сбой-глюк
если не повториться
то можно забить
если повториться то к од на диагностику

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

_________________
Неадекватный Bimmer F10

До этого я был счастливым обладателем лады приоры, и там частенько ездил на нуле, ничего не отключалось, а было чему, хотя бы тот же электроусилитель

Timoha

+1

По теме: езжу на парах очень часто (ломают заправки чота), подобного не замечал.
Да, кстати, по поводу того, что нельзя. Кмк, фигня это. 9 лет ежжу на инопроме в таком режиме. Ни разу мифических траблов с бензонасосом не было. Хотя были и довольно поезженные корыта.

понял вас, ждем следующего отключения и в сервис

бензонасос у нас и в других авто погружного типа охлаждается окружающим его топливом
пустой бак-перегрев-отказ в самый не подходящий момент прецеденты были это раз
второе кода бак пустой то насос сосет содна все г..вно которое там скопилось со всеми вытекающими

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

ну после приоры еще будет ждать зима с СС, а там замерзшие стекла, лючок бензобака.... ))) а приора наверное не ломалась!!!

_________________
Touareg NF TDI 245 л.с.

2-3 раза ездил около 5-7км на 0(буквально). Не спрашивайте как так получалось. Единственное один раз залил бензин после этого, стрелка не поднялась. Отъехал 100м, вернулся ещё раз заправился и стрелка поднялась.

Нет, может и ломалась, да только я этого не замечал да и вообще на приоре я позволял себе то чего пока не могу позволить себе на пасе, веселый жигуленок был, вспоминаю его только теплыми словами. Сейчас думаю, может я сглупил, может надо было три приоры взять ?

Сталкнулся с подобной проблемой. Один раз после стоянки - завёлся, заморгала, при трогании загораются лампочки и руль "дубеет", становится очень тяжёлым, кое-как доехал до дома. Вызвал эвакуатор на утро, чтобы утащили на диагностику, но утром завёлся - всё штатно фунциклирует, эвакуатору отбой, доехал сам. Мастер сказал надо менять датчик угла поворота руля. Ждал неделю. За это время "вштырило" ещё разок - уже на ходу на скорости около 100, неожиданно руль также стал тяжёлым, загорелась индикация, ощущения очень неприятные (тем более имею дурацкую привычку держать руль пальцами левой руки), по тормозам, на обочину. После двух заводов отпустило, можно ехать. Больше не повторялось.
Датчик заменили, после чего уже таких сюрпризов не возникало. При консультации мастер сказал, что при малейшей поломке по ходовой или намеке на неё машина кричит "ахтунг" в виде индикации (так, в принципе, и должно быть) и отключении усилителя руля и есп (а вот это, имхо, полный атас).

Спасибо за ответ, пожалуй отдам на диагностику. А эвакуатор бесплатно приехал ? Я звонил по телефону поддержки, сказали все нормально, мол сам доеду.

чтобы забрали бесплатно скажи не заводится

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10